梅赛德斯-奔驰董事会主席康林松近日表示，内燃机“至少还会存在10年，甚至15年”，并将向电动出行的转型描述为一场持续20至25年的产业变革，而非在2030年或2035年骤然终结。

图片来源：梅赛德斯-奔驰

据悉，康林松将内燃机的存续条件与客户需求直接挂钩：只要市场对电动化高科技内燃机仍有“有意义的需求”，奔驰就会继续提供；公司未为内燃机设定固定退场时间表，而是将存续条件锚定于市场需求。

这一判断与奔驰官方战略表述一致。据奔驰相关消息，奔驰将灵活提供纯电驱动与电动化高科技内燃机“直至2030年代”，转型节奏“由市场条件、基础设施和客户需求决定”。

产品层面，据相关报道，奔驰正推进一项3年40款车型的计划，涵盖纯电与燃油动力，此外，面向欧7标准的内燃机序列亦在持续投入。