10月汽车销量已经公布，有不少惊喜，也有不少意外。

特斯拉Model Y跌下神坛，仅剩7807辆，Model 3更是只剩1000辆出头。取而代之的，是一众新能源小车，奔腾小马更是直接变“奔腾黑马”。

10月燃油车总体销量虽然腰斩，不过丰田荣放仍然杀入前十，BJ30销量也超1.3万辆。

10月的车市，没有了金九银十的狂欢，只留下冷门不断的萧瑟。

特斯拉跌得这么惨，绝对出乎很多人的意料。

10月，特斯拉Model Y销量仅剩7807辆，Model 3更是只有1010辆。要知道，9月的Model Y仍然是销量超过5万辆的销冠，到了10月却直接沦为“其他”。

特斯拉销量暴跌的原因是多方面的，包括产能为出口让步、9月透支短期交付订单等。当然，多年来的“老三样”，无疑也让特斯拉在国内市场面临巨大的竞争压力，此前Model YL的“塌陷门”更是直接影响其口碑。

取特斯拉代之的，是一众纯电小车，“最稳的”吉利星愿已无需赘述，比亚迪元UP和零跑A10也已就是销量榜前三名的常客，五菱宏光MINIEV也稳守前五。

值得一提的是奔腾小马，这位五菱宏光MINIEV的最强对手，从9月开始突然“开窍”，到了10月销量直接超过1.7万辆，奔腾小马变“奔腾黑马”。

销量前列的其他车型中，方程豹钛7继续强势，已经连续4个月销量超过2万辆。长安启源Q05也表现强劲，10月销量超过2万辆。MG4排名虽然有所下降，不过10月销量仍然超过1.5万辆，MG新能源的逆袭爽剧继续上演。

先是小米SU7，然后是小米YU7，现在又有小米澎程，小米造爆款车的能力足以让友商眼红。

10月，小米澎程N70和N90包揽增程车销量前二名。其中，小米澎程N70销量14545辆，小米澎程N90销量12587辆，后者还是大型SUV销量冠军。

还有不少新能源车表现不错，包括长城H10销量首次超过1万辆，极狐阿尔法T7销量达8131辆，“宝骏救世主”华境S稳守月销7千辆左右，比亚迪大唐连续两个月销量破万，吉利银河TT销量超过1万辆，埃安的i60连续4个月销量超过1万辆。

当然，也有热门车型销量开始下滑，比如蔚来ES8在10月销量下滑至8735辆。

乘联会数据显示，10月全国燃油车零售同比下降45%，接近腰斩。即便如此，仍有部分燃油车型表现不俗。

荣放以17750辆的成绩杀入10月销量前十名，销量前二十名中还有星越L、博越L和卡罗拉锐放3款油车。

北京越野BJ30在10月突然暴走，单月销量达13647辆，比小米SU7还高。随着方盒子热度不断，BJ30这种高性价比的越野SUV也终于迎来“翻红”。

值得一提的是，燃油车在A级轿车市场仍然非常强势。10月销量前十名的A级轿车中，燃油车独占七席，包括朗逸、速腾、星瑞、轩逸、艾瑞泽8、卡罗拉和帝豪，其中朗逸、速腾和星瑞均排在A级轿车销量榜前五名。

油车确实不复当年，但部分车型的表现仍然还是拿得出手的。在某些细分市场，新能源车的表现甚至不如燃油车，当新能源车政策红利继续滑坡，鹿死谁手恐怕真的还不得而知。