据日经新闻报道，丰田汽车最快将于本月在日本重新上市凯美瑞（Camry），计划把这款美国生产的轿车打造为日本市场的主力车型。

这家日本头部车企近期已经向经销商公布上市细则。凯美瑞原定2026年秋季回归，此番提前上市，标志着它时隔三年重返日本市场。

凯美瑞是丰田在北美的主力轿车，和卡罗拉（Corolla）并列，属于丰田全球战略车型。

凯美瑞销往全球100多个国家和地区。日本市场的上一代凯美瑞（第十代）于2017-2023年销售，之后便在日本停售。

在美国政府对日贸易逆差问题的压力之下，丰田计划把三款美国生产的车型反向进口回日本，凯美瑞就是其中之一。

丰田此前表示，将利用一项针对美产进口车的新豁免政策，把坦途（Tundra）皮卡、汉兰达（Highlander）SUV引入日本；这两款车仅凭文件审核即可完成安全认证，不用额外实车测试。

但凯美瑞没有走这套豁免通道，而是针对日本法规进行改造（改为右舵等），按常规流程拿到日本本土销售认证。

坦途、汉兰达这类在日本属于大尺寸车型，预计每月在日本仅能卖出几十台；而凯美瑞的年销售目标设定为10,000台。

售价大致以美国本土售价为基准，起售价约3万美元，再叠加运费与其他相关费用。

受这套简化认证制度的带动，其他日系车企也开始把美国生产的车型引入日本本土销售。日产已经在日本开启美产楼兰（Murano）SUV的订单；斯巴鲁也计划最早在2026年底，在日本推出美产Ascent SUV。