首先有一点是非常明确的，歼-35本身从一开始就是瞄准出口的；尤其是准备大批量出口的隐形五代机项目，是与F35具备天然的国际竞争关系的。因为歼-35的前身，也就是说FC31，从一开始就是瞄准出口的企业工程。虽然其在珠海航展上亮相以后，持续十几年无人问津。但是不能否认，他一开始就是瞄准对外输出中型隐身机而诞生的。2017年之后，才被自家的海空军看上，那是另外一个故事了。当然士隔三日，当刮目相看。如果现在以歼-35的综合实力，国外不少大客户，早就眼红到冒烟的程度，这才叫此一时彼一时。如果相关单位能拿到出口许可证，可以说一口气卖出上百架没有任何问题！只要今晚拿到出口许可，那么明天早上的国际购机款，就能全部打到某单位的账户，国外催的就是这么急！

那么，为何至今没有任何一架歼-35的实体机，飞到国境线之外呢？这本身就是国际政治博弈上的微妙之处，因为有时候不会为了现成的几十亿的购机款，最终给自己带来很大的战略性麻烦；真那样，完全是战略上的短视行为。比如把现在的歼-35以五六十架的规模，立即飞到南亚某友好国家，那么用不了2个星期，婆罗多方面也会紧急采购上百架的F35隐身战斗机，这等于给美国人提前开具了一张F35的大规模出口许可证！而一旦有上百架F35部署到婆罗多的北方一线，那么整个西南战略方向，自家的空防压力就骤然增大！那就不是当前简单的部署十几架双发重型战斗机到高原机场，就能轻易对付的。必然要极大地增加重型隐身战斗机的数量，也要立即上高原到一两百架的规模，才能维护当前已经提前实现的、绝对的单方面的空中优势。而在西南的高高原机场，大规模部署重型机，就需要很高的成本，特别是对飞行员的身体健康的压力相对很大！总之主动引爆这种麻烦，实在是没有必要！因此歼-35什么时候能批量的销售到南亚，本质上并不看相关采购国的强烈意愿；哪怕其总统、总理亲自出来说，也不能轻易地松这个口子。问题是，由此歼-35就不能尽快出口了嘛？肯定也不是这样的。总的来说，歼-35的第一批出口获得国，弄不好还真不在南亚，而是中亚或者西亚的、已经习惯了操作中式先进战斗机的国家。因为这些国家即使批量获得歼-35，除了增强自身的空防实力之外，并不能给出口国带来反向的战略压力，因为有些根本就不是国境直接接壤的邻国，他们的防御对象国也不会直接威胁，

出口方自家的边境空防。而且，这些采购国也大概率不会诱发F35这类西方先进隐身战斗机的直接介入，很大程度上也不会立即触及美欧、特别是中东小霸的现实战略利益。因此，他们能提前获得歼-35的可能性更大。大概率会早于南亚的某国获得歼-35的时间节点。当然话又说回来，如果婆罗多急于采购几十架F35甚至是苏57，那么在一夜之间，南亚友好国家也能获得五六十架歼-35。这就没有任何问题了，就看婆罗多何时主动去触霉头！