俄罗斯这回，是被乌克兰的无人机真打怕了。
据乌克兰《独立新闻社》近日援引开源监测机构与防务媒体的研判，俄罗斯已经把几乎全部的战略轰炸机，大约10架图-160和37架图-95MS集中部署到了远东的“乌克兰卡”空军基地。
其中，光是11月初以来，就有8架图-95MS和1架图-160，从恩格斯和奥列尼亚机场转场到了该基地。
值得注意的是，这批飞机，是俄军对乌克兰实施大规模导弹打击的主力。如今却被集中塞进了一个远离前线的单一基地。而这个基地的位置，也颇有意思，位于俄罗斯远东的阿穆尔州，距离乌克兰边境，足足有5000多公里，离日本也就一步之遥。
换句话说，俄罗斯把轰炸机的家底，一股脑都挪到了这一位于日本家门口的远东基地了。
至于俄罗斯为什么要把压箱底的家当，全都转移到这么远的地方，原因也很简单。其中，最直接的原因，就是被乌克兰的长途突袭无人机打怕了。
此前，乌方曾实施过代号“蛛网”等一系列纵深腹地的突袭行动，精准摸到了俄军多处核心军用机场的门槛，导致包括图-95、图-160在内的大量宝贵战略轰炸机在地面上受损甚至被毁。按乌克兰方面当时的说法，共有41架飞机被击中，其中包括图-95MS、图-22M3以及A-50预警机等高价值目标，直接经济损失估计高达70亿美元，占了俄罗斯战略巡航导弹载机总数的34%左右。
【乌克兰媒体的报道原文截图】
对俄罗斯战略空军来说，这无疑是一次重大损失。战机的机体寿命本就极其珍贵，每一架都是宝贝疙瘩，可如今留在西部传统基地，每天都得提心吊胆，防着不知从哪冒出来的无人机袭扰。而把飞机撤到无人机够不着的地方，是最省事的一种应对方案。
而远东的“乌克兰卡”基地，恰好提供了一个近乎天然的相对安全区。
从地理上看，这个基地距离乌克兰边境5000多公里，单程航距甚至比伦敦到华盛顿还远，早已超出了乌军现役远程打击武器的射程极限。基地还拥有成熟的3500米超长混凝土跑道，足以保障重型战略轰炸机起降。把几十架战略轰炸机一股脑塞进这个远离战火的角落，等于用辽阔的地理空间，筑起了一道物理防火墙。
除了躲避偷袭和地理纵深外，俄军之所以宁愿承受战术折腾也要把轰炸机全堆到远东，还有一个极其尴尬的现实原因，即本土基地的防护加固工程，实在拖得太慢了。
【截止10月上旬，卫星图像显示，恩格斯空军基地正在建造未来机库的结构框架】
按莫斯科原先的设想，本该在图-160、图-95MS常驻的恩格斯等基地，修建多达20座坚固的防护机堡，以应对无人机的威胁。可该计划从2年前曝光启动至今，因为基建效率和物资的种种制约，直到近期卫星图像显示，这些关键机堡的施工进度依然难堪大任，大面积停留在骨架搭建的半成品阶段。
基建指望不上，威胁又迫在眉睫，俄罗斯军方只能选择用空间换安全，与其在战区眼皮底下建那些修不完的机堡，不如直接把飞机拉到5000公里外的远东露天停放，于是就有了今天的局面。
当然，把战略轰炸机撤到远东，安全是安全了，但代价也跟着来了。
最直接的一条，就是飞行小时和机体寿命的加速消耗。图-95MS本身就是苏联时期的老平台，机队日渐老旧，可用飞行小时和维修能力本来就吃紧。现在每一次执行对乌打击任务或战略威慑，这几十架飞机都得从远东到西部战区单程奔袭5000多公里，来回就是上万公里。这些里程不会凭空消失，每一小时飞行都在消耗本就有限的机体寿命，也在挤占维修窗口。
【图注：乌克兰卡空军基地距离乌克兰边境近6000公里】
另外，出动效率和响应速度也会被拉低。飞机停放在距离战区数千公里的远东地区，从接到任务到抵达发射阵位，中间隔着漫长的转场时间。大规模打击需要多机种协同、需要按时间窗口齐射，转场距离一长，协调难度和暴露风险都跟着上升。
不过，从目前来看，俄罗斯显然不在乎这些。毕竟与可能出现的战损相比，这些损耗都是次要的——如果没有了轰炸机，一切都无从谈起。
事实上，在无人机和导弹的威胁下，被逼着往东转移的，远不止轰炸机。
以俄军的旗舰级第五代隐身战斗机苏-57为例，开源卫星影像和权威防务媒体曾披露，俄方已将相当数量的苏-57隐身战机后撤并集中部署到了位于远东地区的杰约姆吉等基地。
军舰方面，黑海舰队也是另一个典型。乌克兰对塞瓦斯托波尔的持续打击，迫使俄黑海舰队把主要舰艇从克里米亚的历史基地向东转移。卫星图像证实，包括“埃森”号和“马卡罗夫海军上将“号护卫舰等在内的主力舰艇，已经被转移到了俄罗斯本土的新罗西斯克港。
不过，即便退到了新罗西斯克港，由于安全威胁依旧存在，这些战舰也只能长期缩在港内不敢轻易出港，只能依托港口进行有限的防御或远程发射。
总的来说，把数十架战略轰炸机转移到远东的安全地区，虽然让俄罗斯在防空安全上暂时松了一口气，但这种防御性转身，也恰恰折射出了这场地缘冲突背后，大国重器在现代战争形态冲击下的深深现实困境。毕竟，当一支军队开始把最宝贵的战略资产往离战场最远的地方藏，说明它面对的威胁，已经让它顾不上体面了。