近日，乌克兰媒体报道称，因为频繁遭遇袭击，在11月初俄罗斯空天军已经又把8架图-95MS、1架图-160从恩格斯、奥列尼亚两个基地，大范围转移到了远东的乌克兰卡基地，明显是为了躲避乌克兰的无人机偷袭。

▲图-95MS

俄罗斯空天军的恩格斯基地，位于萨拉托夫州，距乌克兰较近，长期以来都是乌军重点打击的目标。2022年12月，乌军使用喷气动力的无人机，首次对该基地发起了袭击。但当时，乌军没取得什么战果，只导致2架图-95MS受到了轻伤，俄军很快就完成了修复。但随后的2023年、2024年和2025年，乌军无人机持续不断攻击，给俄罗斯造成了很大的麻烦。比如2024年4月，乌克兰安全局与特种部队发动了一场联合远程无人机打击。

▲外媒报道已有10架图-160和37架图-95MS转移到了远东

按照乌方说法，当时有一架图-95MS受损，但是并没有得到俄罗斯方面的确认。不过在今年7月份和8月份的袭击中，总共有2架图-95MS被击中，且完全失去了修复的价值，这一点得到了卫星图像的证实。其中一架被炸断了尾翼，另外一架则被炸断了主机翼。奥列尼亚基地的情况也好不到哪去，它位于北极圈附近的摩尔曼斯克地区，在苏联时代就是停放战略轰炸机的重要军事基地，被认为防空等级极其森严。然而，在乌克兰发动的“蛛网行动”中，该基地损失惨重。当时，从卡车中放飞的大量乌军无人机，总共在奥列尼亚基地摧毁了4架图-95MS，1架安-12运输机。

▲“蛛网”行动

由于乌军无人机打击范围进一步提高，俄罗斯大量西部和中部的空军基地都已经不再安全，因此远东阿穆尔州的乌克兰卡空军基地，已经成为了俄军战略轰炸机的主要“避难所”。这座基地，距离双方冲突的前线约4300公里，已经达到了中远程弹道导弹才能打击到的范围。根据开源情报，目前已有10架图-160、37架图-95MS集中到了该基地进行紧急避难。但是，这并不代表着这些军机不会返回中西部。如今，俄空天军除了少数部署在前线执行任务的战略轰炸机之外，剩下的都会被转移到远东安全地区，然后在必要时进行轮换。

这种以“空间换安全”的方式，并不是没有代价。毕竟远距离的部署，就意味着一旦接到任务，这些飞机就得大范围转场。超长时的飞行时间，也在很大程度上消耗着这些昂贵军事资产的不多寿命。

▲图-95MS

比如近些年来，频繁执行任务的图-22M3就经常发生事故。据统计，2024年4月、8月、2025年4月和6月，总共有4架图-22M3先后发生了坠毁事故，造成了多名飞行员伤亡。今年9月29日，还有一架图-95MS在阿穆尔州乌克兰卡空军基地起飞后不久，就发生了坠毁，导致机上7名机组人员6死1伤，飞机彻底损毁。据俄罗斯方面的技术分析，这架图-95MS发生坠毁的根本原因是技术故障，但是机体老化才是故障的根源。根据记录，该机机龄已经达到了34年，黑匣子数据显示，当时3台NK-12发动机居然同时失效，这类情况十分罕见。

如果认为这只是图-95MS个别飞机的极端个案，那还真不是。因为俄罗斯目前没有能力制造全新的图-95，该机量产始于1981年，生产线在1992年彻底关闭。如今，塔甘罗格和古比雪夫相关生产设施早已停产闲置。也就是说，即便是1992年最后下线的那一架图-95，到目前机龄也已经有34年，最老的机龄则超过45年。

▲图-95MS

至彻底停产时，图-95全系列总产量为704架，但专门的轰炸机型并不多，留到现在的图‑95MS也就61架。目前公开统计，俄空天军尚可出动的图-95MS大约剩下47架，能够随时投入任务的数量约38架。相比之下，图-160的情况反而要更好一些，毕竟俄罗斯已经重启了生产线。

但是它的产能实在太低，真正全新制造的量产机仅有少数几架。图‑160的整体机龄大多在30–40年左右，但好在使用强度相对更低，加上俄罗斯可以对其实施升级并新造，老化风险尚未集中爆发为多起坠毁事故。图-95的情况，则截然不同。只能说，乌军的远程无人机确实极具威胁，俄罗斯在战前怎么也不会想到会发生这种情况。但现在，不管是修建加固机库还是补强防空设施，都已经来不及了。尽管要消耗大量剩余飞行寿命，但起码能保住这些战略平台。俄把它们转移到远东机场，现在看也是能够避免这批轰炸机在前沿接连损失的最优选择了。