盖世汽车获悉 2026年10月，全国乘用车市场零售164.3万辆，同比下降27.1%，环比增长1.5%；1至10月累计零售1497.8万辆，同比下降22.3%。当月乘用车厂商批发263.3万辆，同比下降10.2%；乘用车生产265.4万辆，同比下降10.1%。乘用车出口（含整车与CKD）达92.8万辆，同比增长68.5%。

图片来源：乘联分会

10月新能源乘用车零售110.9万辆，同比下降13.7%，环比增长2.3%。新能源零售渗透率攀升至67.5%，批发渗透率达67.3%，均创历史新高。同期，常规燃油乘用车零售53万辆，同比下降45%，其中普通混合动力车同比增长28%。

10月自主品牌零售121万辆，国内零售份额为73.8%，同比增长4.8个百分点。主流合资品牌零售32万辆，豪华车零售11万辆。出口方面，新能源乘用车出口58.2万辆，同比大增144.7%，占乘用车出口总量的62.8%，其中A00级和A级纯电动车占纯电出口的56.4%。

盈利方面，2026年1至9月汽车行业利润为2675亿元，同比下降23%，销售利润率为3.3%；其中9月销售利润率降至1.4%，处于近4年低位。1至9月，中国汽车累计出口863万辆，同比增长52%，其中新能源汽车累计出口407万辆，同比增长75%。中国新能源乘用车占世界份额达到63%。

对于11月市场，乘联分会指出，11月有效产销时间较10月充裕，天气转冷与返乡将带动县乡市场购车需求释放。出口端呈现节奏前移与总量透支特征，受出口退税税率下调预期与海外关税窗口收紧影响，部分订单提前交付，11月出口对批发端的支撑具有阶段性促进作用。