特斯拉首席执行官埃隆·马斯克近日就公司停产Cybertruck的决定作出回应，强调这款备受争议的不锈钢电动皮卡并非因为亏损而停产，同时表示，由于现有订单数量仍高于剩余产能，部分用户最终将获得订金退款。

马斯克在社交平台X上表示，特斯拉计划在大约8个月后停止Cybertruck生产。在停产前，公司将尽可能提高产量并完成更多订单交付，但由于时间和产能有限，“许多用户的订金不得不被退还”。

针对外界关于Cybertruck商业失败的质疑，马斯克表示，该车型本身并非无利可图。按照他的说法，停产的主要原因在于Cybertruck较高的制造复杂度所带来的机会成本，已经远远超过继续扩大Cybercab生产所能创造的价值。

换言之，特斯拉认为，将目前用于Cybertruck生产的工厂空间和制造资源转移至Cybercab自动驾驶出租车项目，可以带来更高的经济回报。马斯克此前已经透露，公司计划利用腾出的产能进一步扩大双座Cybercab车型的生产规模。

Cybertruck于2023年底开始向消费者交付。产品发布初期曾被视为特斯拉最具突破性的车型之一。马斯克当时曾表示，该车预订量已经达到约100万辆，并预计未来年销量有望达到25万辆。

然而，庞大的预订数字并未转化为实际销售成绩。虽然特斯拉并未单独披露Cybertruck的具体销量，但行业分析人士估计，自2023年11月交付以来，该车型累计销量约为7.1万辆，明显低于早期市场预期。

报道指出，部分Cybertruck销量还来自马斯克旗下关联企业的采购。其中，马斯克担任负责人并持有重要股份的SpaceX在2025年购买了价值1.31亿美元的Cybertruck。此外，在与SpaceX合并之前，人工智能公司xAI还采购了价值4.3亿美元的特斯拉Megapack储能系统用于数据中心建设。

尽管Cybertruck过去数月销售表现持续疲软，但随着停产消息公布，市场分析认为该车型可能因稀缺性增加而迎来一轮额外需求。不过，即便停产带来的收藏和纪念价值刺激部分消费者下单，其市场需求规模预计仍难以达到特斯拉数年前所描绘的目标水平。

随着Cybertruck逐步退出产品阵容，特斯拉正将更多资源投入到Cybercab自动驾驶出租车项目之中。这也意味着公司未来的发展重点将进一步从个性化电动皮卡转向自动驾驶出行服务和自动驾驶出租车业务。