早在今年6月，长城汽车哈弗欧拉品牌的高管就透露，“长城ORA7”将在今年年内完成发布，车型的申报信息也已经曝光，将分别推出旅行版、轿跑版。11月7日，长城ORA 7旅行版尾部官图正式发布，预计新车很快将和大家正式见面，喜欢“瓦罐”风格旅行车的小伙伴们，可以看看这款新车是否符合你的心意？

从外观来看，全新长城ORA 7旅行版前脸基本延续了欧拉闪电猫的设计，配备了封闭式中网，两侧搭载隆起的“蛙眼式”大灯，整个车头较为前倾，在可爱、呆萌中又透露着几分运动气息，车顶还配备有激光雷达，预计会有最新的高阶智驾系统赋能。

车身侧面布局较为简约，配备了传统样式门把手，腰线设计相对硬朗，后翼子板经过了小幅外扩处理，营造出一定的宽体效果。与闪电猫不同的是，长城ORA 7旅行版尾部经过了重新设计，整体轮廓让人联想到欧拉5，配备有后风挡雨刮器，尾标采用“GWM”长城汽车字母标识，牌照框布局在下包围处。

和欧拉闪电猫、长城ORA 7轿跑版相比，长城ORA 7旅行版车身更显紧凑、动感，虽然车身加入许多圆形设计元素，使得战斗感并没有其他猎装车、瓦罐车那么强烈，但依然能够带来更强的个性气息，满足不同用户群体的审美偏好。

内饰方面，ORA 7旅行版采用了全新的座舱布局，换上全新内嵌式矩形仪表盘，中控台嵌入大尺寸悬浮式中控屏，中央功能区域取消了物理按键设计，改成了手机无线充电面板，并换上了全新样式的多功能方向盘，观感上与哈弗车型的方向盘近似。

尺寸方面，长城ORA 7旅行版的申报尺寸为4820/1850（1870）/1520mm，轴距2870mm；作为参考，欧拉闪电猫的长宽高是4871/1862/1500mm，轴距是2870mm。对比下来可以发现，两款车的轴距完全一致，但长城ORA 7旅行版车身明显更短一些。

动力方面，目前申报的是纯电双电机版本，车辆的前后电机最大功率分别是160kW、150kW。续航方面将搭载蜂巢能源的电池组，申报的电池容量分别是58.3kWh、68.9kWh，在CLTC工况下纯电续航里程分别是535km、560km、630km。

考虑到欧拉闪电猫分别推出了两驱单电机版本、四驱双电机版本，因此预测长城ORA 7旅行版也将会加推单电机车型。其中欧拉闪电猫分别搭载蜂巢能源、宁德时代的电池组，电池容量分别是64.31/63.87kWh、83.49kWh，CLTC纯电续航分别是555km、600km、705km，至于长城ORA 7旅行版还是否会加推大容量电池的长续航版本，还有待官方披露。

总的来说，欧拉ORA7旅行版将补齐欧拉的旅行车版图，在兼顾复古风格的同时，带来更灵活的载物能力。至于新车具体配置信息还有待公布，最终定价是否有诚意，也要等到最终上市时才能知晓，那么你对这样一款新车抱有信心吗？你觉得欧拉ORA7旅行版卖多少万起，才有机会成为热门车型？