英国雄心勃勃的电动车转型计划，正在松口。英国《卫报》报道：英国政府预计将把2030年电动车销售目标下调约四分之一，至60%左右——而就在几周前，英国车企还在为连2026年33%的目标都够不着而叫苦。一面是“零排放”的政治承诺，一面是卖不动的电动车市场，唐宁街的这道选择题，答案似乎已经有了。

从80%到60%：一笔“四分之一”的让步

根据2024年出台的“零排放汽车（ZEV）强制令”，车企必须确保零排放车辆占年销量的比例逐年提高：2026年为33%，2030年达80%，2035年实现100%。

《卫报》援引政府消息人士称，实际副首相路易丝·黑格（Louise Haigh）预计将在周三（11月11日）唐宁街会议后敲定方案：她大概率会批准把2030年目标降至60%左右，同时把该强制令的灵活性安排延长至2034年。

政府的公开口径仍然谨慎。发言人表示，政府仍致力于零排放汽车强制令，且“尚未作出任何决定”。英国政府未在正常工作时间外立即回应路透社的置评请求。

车企的“苦肉计”：达标线画在了够不着的地方

退让的种子其实8月就已埋下。安迪·伯纳姆（Andy Burnham）政府当时公布了一系列选项，以减轻车企向零排放转型的压力，并对逐步淘汰新汽油和柴油车的现有目标启动了审查。

车企的理由很直接：供应链中断、消费者需求不足，强制令的要求根本难以完成。英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）上周公布的数据显示，今年迄今纯电动车仅占新车销量的26.6%——距离2026年33%的目标还差一大截。SMMT已公开呼吁对ZEV目标进行“实质性修改”，包括下调目标以更好地反映真实需求。

目标下调若落地，意味着欧洲最激进的电动化时间表之一，正式向市场现实低头。

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