三十万元出头买一台车长超过五米二的轿车，过去大多只能在合资品牌的低配里挑。11月7日开启预售的全新红旗H9，四款车型定价32.98万至41.98万元，乾崑ADS 5高阶版、鸿蒙座舱、800V鸿鹄混动平台全部标配。价格没往下砸，配置的起点却被抬得很高。

尺寸先说话，气场是长出来的，长宽高5230/1955/1515毫米，轴距3120毫米，比现款多出200毫米，而且全给了后排。

前脸是半封闭的“高山飞瀑”格栅，中轴旗标灯照旧亮着，外侧由贯穿式U形LED灯带收边，日行灯掺了晶钻颗粒。下方高亮像素大灯配智能光毯，照地会铺出一条行车引导线。

20英寸密幅电镀轮毂、智能电动电吸门、尾部U形贯穿尾灯，再配魅夜黑、星海湖蓝、苍夜山海等车色和两套双色车身，停在那儿不用说话。

屏幕是表层，用料才是里子，车内视觉中心是16.1英寸3K悬浮中控屏，10.25英寸仪表在左，12.3英寸副驾屏在右，前方29.4英寸HUD，后排扶手还有一块6.58英寸磁吸屏，可取下来当遥控器。系统是鸿蒙HarmonySpace，语音跑在红旗自研的MoLA混合大模型架构上。

真正影响日常的是看不见的地方：四座均带电动调节、通风、加热与按摩，二排头枕单独加热，扶手箱里藏着智能冷暖箱，另有香氛、三分区空调、仿麂皮顶棚、木纹饰板与水晶旋钮。25扬声器HUAWEI SOUND做成7.1.4布局，关上车门后那份安静，比屏幕数量更能说明档次。

一套混动，两种脾气，动力是2.0T混动专用发动机配2DHT，发动机140千瓦、310牛·米；前电机220千瓦、390牛·米，四驱版后轴再加224千瓦、490牛·米，综合功率444千瓦，折合604马力。官方百公里加速两驱6.8秒、四驱3.58秒。40.4千瓦时三元锂电池，CLTC纯电续航275公里与260公里，WLTC综合续航1410公里、1277公里，馈电油耗5.19升与5.78升。底盘给得实在：前双叉臂、后梯形臂独立悬架，iDCS智能预瞄，四挡空气悬架配双向16度后轮转向，五米二的车身在窄路掉头不至于心虚。

标配的智驾，诚意在冗余里，全系标配乾崑ADS 5高阶版，高配三款带L3级冗余架构。硬件为1颗896线双光路图像级激光雷达、3颗补盲固态雷达，加全车40颗传感器；官方称120公里时速下可识别120米外、高14厘米的低矮障碍物，雨夜、海雾、逆光不降级。功能覆盖城区、高速、园区三段NCA，泊车代驾、循迹倒车、机械车位都在列表里。更值得留意的是八项全冗余，感知、计算、转向、制动、供电、通信都留了备份，平时摸不着，出事才见分量。另有鲸鳍通信改善地库弱网，一键隐私模式可关掉车内摄像头与麦克风。

预算卡在33万，豪华MAX已把智驾硬件、鸿蒙座舱、25扬声器拿齐，缺的是空气悬架与后轮转向；在意后排上旗舰Ultra，看重3.58秒与四驱选Ultimate。值不值，参数不如自己关一次车门。