案例：

孟某，1977年生人，系河北唐山人士；其于2023年11月13日至2024年9月9日期间，多次驾驶一辆重型运输车，频繁从内蒙古锡尼镇站、棋盘井站和津晋塘沽站驶入高速公路，从河北承唐丰润站、丰南站、遵化南站等地驶出高速公路；其在途经河北廊坊市广阳区、固安县等地的高速公路时，通过使用锡纸熬过ETC计费设备，以屏蔽收费信号的方式，逃避缴纳高速公路通行费。

其累计逃费138次，骗逃高速公路通行费共计49520.46元。

在收费站发现异常之后报警处理，孟某在被控制之后承认犯罪事实，补缴了全部骗逃的高速公路通行费；最终法院判决孟某诈骗罪成立，综合其自首情节和自愿认罪认罚的态度，依法从宽处罚，判处孟某有期徒刑一年二个月、缓刑二年，并处罚金人民币二万元。

参考下图，在2025年里也出现过一个类似案例，司机石某用相同方法逃费，该案例展示了用于作弊的锡纸盒。

就是用这样一个锡纸盒骗逃的高速公路通行费。

记住利用技术手段骗逃高速公路通行费或其他收费场地的费用，其行为均涉嫌诈骗罪；只要达到立案标准，即要面对刑事处罚，代价是非常大的。

再讲一个重要知识点：

一般诈骗案件的立案标准是诈骗公私财物价值3000元至10000元以上，对应数额较大，即立案标准。

一个锡纸盒是怎么实现高速公路ETC系统骗逃费用的呢？

相信许多网友都会感觉不可思议，其实道理非常简单。在高速公路行车道上有许多门架，这些门架是有分类的，一部分是交通违法行为监拍和测速设备，一部分是ETC（不停车计费系统）的采集设备。通过ETC系统进入高速公路也是要不停刷新记录的，即里程记录，实现里程记录的关键方法不是简单的计算驶入和驶出点，每次经过ETC门架的时候也会采集和记录数据。

那么假设司机从上海进入高速公路准备开到成都，在进入高速之后随即用锡纸盒包裹住车辆上的OBU（车载单元）的计费设备，一路上都不取下来；而是到接近成都的某个城市再取下来，结果则是门架记录的行驶里程只是从这个城市到成都，被记录的行驶里程可能只有200公里，但从上海到成都的实际里程却超过1900公里。

以此方法则能骗逃超过1700公里的高速公路通行费。

至于用锡纸盒的原因就更简单了，因为锡是金属导体，用锡纸盒或锡纸袋包裹住ETC系统的车载OBU设备则等于给设备加上一个法拉第笼，其能够有效起到屏蔽信号的作用。

其实不用锡纸盒，多用几个锡纸包就行，锡纸包很好找，瓜子袋一般就是锡纸袋——然而万万不要去尝试，否则面对的结果可能是失去几年的自由，同时还要补缴骗逃的费用并面临更多的罚金。

只是从孟某骗逃的数额来看，似乎高速公路通行费也依然是一个运输行业的负担；对于私家车主而言也会是一个负担，否则也不至于在四个高速公路免费通行的节假日里集中涌入高速公路了。或许对于私家车而言，应当考虑调整高速公路免费通行的方式；思路不应该是推动集中出行和消费，而是将共计20个左右的免费通行日提供给车主自选的方案，这样既能让更多无法享受法定节假日的汽车用户更愿意出行，又能细水长流的拉动旅游经济和相应的消费领域。

别让高速公路成为出行负担。