伊朗的苏-35，又有消息了。伊朗军方发言人阿克拉米尼亚（余下全文简称阿尼亚）近日接受采访时表示，飞机确实买了，合同和前期准备早就在推进，飞行员也接受了训练，等战争结束之后就接收。

他还直接展望未来，称战后会拥有更先进的装备，实力也会比以前更强。很多人看到这里就纳闷了，你现在大敌当前不想着抗美的事情，搁着畅想未来装备什么意思？

阿尼亚这次的发言还明确了一点，飞机早就下单了，本来是准备战前交付的，但俄罗斯有事耽误了，等到俄罗斯好不容易有点产能了，结果自己这边也出事了，所以干脆等伊朗先打完这一仗再发货。按照现在的说法，恐怕就别等了。买飞机的消息传了这么多年，到头来还是没赶上最需要的时候。

▲▲苏-35生产车间

很多读者估计都看腻了，毕竟这笔生意已经宣布过好几回了。2023年11月，伊朗副防长法拉希就说，苏-35、米-28直升机和雅克-130教练机加入伊朗部队的安排已经敲定。2025年1月，伊朗高级将领沙德马尼再次确认，苏-35已经采购。期间又不断传出飞机准备好了、即将交付，甚至已经抵达伊朗的消息。现在军方发言人出来说，战后一定会有。这一路听下来，飞机到底什么时候来，如来。

伊朗想换飞机早就是板上钉钉的事情了。它那支空军长期靠F-4、F-5、F-14这些老东西撑着，里面不少还是70年代巴列维王朝时期留下的家底。这么多年过去，能把这些飞机修修补补维持下来，伊朗人的确有两下子，但再会修，也不能指望老飞机一直顶在前面。面对美国、以色列的先进战斗机，伊朗战斗机就是被动挨打的睁眼瞎，起飞都是浪费油。

▲伊朗空军F-14战斗机

所以，苏-35对伊朗的吸引力就很大了。它有12个外挂点，最大战斗载荷8吨，雷达、航程和武器选择，对伊朗空军都是划时代的进步，对地袭击、防空拦截等多方面都大有可为。伊朗需要的，就是一批状态可靠、能够正常训练和出动的新飞机，让空军不必天天围着几十年前的装备想办法。哪怕不跟美国空军硬碰硬，起码可以对周边国家也玩玩空袭。

▲伊朗空军F-4战斗机

而眼下拿货更麻烦的，可能是飞机来了之后往哪放。战斗机不是摩托车，随便停在哪，甲桶油就能跑，跑道、维修设备、备件和地勤都得准备好，油料和弹药也得跟得上。飞行员在俄罗斯学会了怎么飞，回国之后还要跟自己的部队一起练。可是飞机还没落地，机场就被人盯上，今天炸跑道，明天炸油库，后天再把维修车间端掉，那么花大价钱买回来的苏-35，很可能还没打上几仗，就先被堵在了地上。

就在今年7月，一批据称为伊朗制造的苏-35仍留在俄罗斯，准备接收新机的哈马丹基地受到打击，跑道、滑行道和维修保障设施需要修复。从伊朗的角度来看，或许还得庆幸飞机没交付，不然恐怕也没了。

从这个角度看，等打完再交货，倒也不能说完全没道理。现在把飞机送过去，就得冒着被美以提前炸掉的风险，刚组建的部队也未必有足够时间磨合。等局势缓下来，把机场修好，保障人员和设备安排到位，再把飞机接回来，至少更容易保住这批家底。

▲伊朗哈马丹基地机堡建设情况

至于俄罗斯在里面打了多少算盘，现在还不好下定论。俄伊关系密切，但军售毕竟还涉及生产、交付、技术人员和长期保障，签下合同之后，事情并没有结束。飞机什么时候交，配套装备什么时候到，出了问题谁来修，都可能影响进度。外界可以猜俄罗斯不愿意卷得太深，也可以怀疑伊朗自身的准备不足，可眼下没有足够证据，把这笔拖延账全部算到哪一方头上。能看到的结果，就是伊朗还得继续等。

阿尼亚在采访中还谈到了预警机、卫星和更先进战机等发展方向，这倒说明他还是比较清醒的，知道光买苏-35还不够。新飞机要发挥战斗力，得知道敌机在哪，得能跟地面防空力量配合，还得有地方维修和补充弹药。这些东西一项项添置起来，搭建完整的体系，花的钱不会少，需要的时间也短不了。

▲战斗机地面保障也很复杂

当然，也不能因为赶不上这一仗，就说买回来没用了。伊朗还要过日子，空军也得继续维持，战争结束之后修机场、补装备，本来就是必须做的事情。只要能够顺利接收，让飞行员和地勤练起来，苏-35总比继续守着一批老飞机强。况且这次打完，也没人能保证美以以后不会再来，伊朗要给下一次作准备，同样说得过去。问题只在于，这个“战后”，到底会变成一个能落实的时间，还是又一轮漫长等待的开始。

说到底，伊朗这回多少有点亡羊补牢的意思，但尴尬之处在于，补羊圈的材料早就说要买，狼来了，材料却还没到。现在军方再次确认采购，也算给外界交代了一句，苏-35没有不买，只是还得往后等。可对正在承受空袭的伊朗来说，战后空军会有多强，终究解不了眼下的急。阿尼亚把前景说得挺好听，接下来就看这批飞机能不能真的落地了，总不能下一次又打起来，伊朗人等来的还是一句，打完之后一定交货。