和以前不同，近些年比亚迪旗下的高端车型认可度越来越高。且不说腾势、仰望、方程豹这些高端品牌，比亚迪“王朝网”旗下也有二三十万的车型，比如大唐EV，23.99万起，顶配超30万，如今月销一万多。因此，比亚迪也是趁热打铁，即将推出一款定位中高端的中大型SUV，那就是全新一代唐EV。

目前在售的唐EV于24年4月上市，两年半过去了，作为第三代车型，即将上市的2026款车型综合实力的提升是立竿见影的。先看老款荣耀版车型，顶配四驱517马力，4.4秒破百，还是不错的，其他两驱版228马力和245马力，放在20万级SUV里已经不够看了。续航的话，入门是90.3度电池，中高配都是108.8度，长续航版730千米也不算亮眼。

而第三代唐EV动力的提升只是一方面，两驱版408马力，四驱版综合515千瓦，也就是700马力。配备的电池容量虽然不算大，低配88.682度，高配105.792度，但升级为二代刀片电池。其中，长续航版850千米的续航，提升还是非常明显的，毕竟比老款电池小了3度，续航多了120千米。

即便低配，续航也有730千米，和老款长续航一样。底盘自然也进行了升级，比如云辇-A双腔空悬，还有道路预瞄功能等，前双叉臂更不用说，整体质感比老款好得多，基本上可以看成是两款不同的车。

外观方面，第三代唐EV设计风格和大唐EV比较像，也是家族语言的传承。而且先期推出更高级别的大唐EV，对唐EV而言无形中也能提高档次。车头封闭设计，搭配经典的“龙须”灯带，科技感挺强，且两侧矩阵大灯和导流槽外侧的“獠牙灯带”，都是点睛之笔。

单纯在造型上，新一代唐EV确实更大气，更像高端车型。车顶的激光雷达自然也是标配，天神之眼-B高阶辅助驾驶系统具备城市领航功能，体验还是挺不错的。

来到侧面，新车也是采用大气稳重的设计手法，腰线优雅，整体轮廓偏向圆润。只不过门把手和大唐EV不太一样，也能看出唐EV定位不会很高，价格应该不会让人失望。

至于车尾，新车在造型上更符合主流审美，除了尾灯组，轮廓上甚至和理想L6有几分神似。尺寸的话，老款唐EV是中型SUV，长4米9，高1725，轴距2820，且还是三排座布局，空间说实话不算宽敞。

而第三代唐EV除了改用大五座布局之外，车身还加长了145毫米达到5045毫米，车宽、车高也同步增加，更重要的是轴距，加长130毫米为2950毫米。轴距长了不少且少一排座，后排空间可想而知，并且像零重力座椅、小桌板、冰箱等都不会缺席，舒适性的提升也是换代的重点。

外观的调整可能有的人觉得比较常规，算不上眼前一亮，但内饰对比老款，多数人觉得确实挺漂亮。首先是那块30英寸巨幕屏，虽说大家都在用，但能出现在比亚迪车型上，还是有点意料之外的。左侧的半悬浮屏稍微有点突兀，但和巨幕屏组合看，也挺协调，而且还有HUD抬头显示。

至于有没有35.4英寸的远端屏，目前还不确定，或许顶配车型上会配备。值得一提的是，新一代唐EV在实用性上也是下了功夫，后排座椅的下方会配备储物格，通过抽拉的方式打开，非常方便。而且还有大容量电动前备箱，后备箱下方也有下沉空间，这是第三代唐EV家用定位的直观体现。