理想和问界是新能源市场里少数既有声量又有销量的两个品牌。理想靠L系列的增程车型打下基本盘，主打家庭用户，2025年推出纯电SUV理想i6，上市一年卖了近19万台，10月底刚发布2026款，有两驱版和四驱版，指导价分别是24.98万和26.98万，电池、座舱、辅助驾驶都有提升。问界在今年4月给M6补上纯电版，22.98万起四个版本，800V平台、华为乾崑ADS5、鸿蒙座舱都配上了，辅助驾驶和座舱都是它拿得出手的东西。两台车都是大五座，价格重叠、尺寸接近，一台把家庭用户的舒适做成了招牌，一台把辅助驾驶和座舱的成熟度做成了卖点。那今天我们就来看看，这两台车各有哪些亮点。
两台车在外观呈现上就出现了不同的风格，理想i6延续家族标志性的星环灯带，贯穿式日行灯横贯整个车头，下方是封闭式格栅，前脸干净克制，没有多余的装饰。点亮灯光，一整条光带就是它的名片，纤细精致，科技感给的很足。问界M6配晶曜LED大灯，前包围厚重，格栅面积更大，整个车头敦实饱满。整体更强调体量感，一眼就能看出是一台大气硬朗的SUV。
车身侧面，理想i6的线条处理得很克制。车顶从B柱后缓缓下溜，侧窗线条修长，半隐藏式门把手藏在腰线里，干净利落。提供20英寸和21英寸两种规格的轮毂。尾部配备贯穿式尾灯，点亮后和车头星环呼应。依然走的是精致路线。问界M6车身方正，同样是半隐藏式门把手，也给了20英寸和21英寸两种规格轮毂，轮拱和肩线都偏平直，是标准SUV的身板。车尾部分，晶曜尾灯配后发光Logo，方正敦实，体量感依然很足。
两台车在尺寸上的差异还是比较明显的，理想i6车长4950mm，高1655mm，车宽1935mm；问界M6车长4960mm，比理想i6长10mm，车宽1985mm更宽。车身高度更有优势，来到了1736mm。因此问界M6的横向和头部空间更宽松，家里有高个子的坐后排不顶头。理想i6的优势在轴距，做到了3000mm，问界M5的轴距短了50mm。轴距更长意味着后排腿部空间更有余量，理想i6二排坐三个成年人，膝盖离前排还有富余，这是它实实在在的优势。储物上，理想i6后备厢常规容积724L，日常够用，电动前备箱也有。问界M6纯电放倒二排，后备厢能到2136L，还带202L电动前备厢，KK敲击、语音都能开，露营装备、婴儿车都有地方放，Ultra版前备厢也有140L，装载总量和储物灵活性更胜一筹，带娃露营的家庭在这一点上感受很明显。
座舱部分，两台车各有各的拿手活。理想i6改款后把屏幕做成了招牌，前舱一块29英寸6K全景屏贯穿整个仪表台，行车信息和娱乐内容都在这块屏上，这在同级里确实很难的。车机芯片是高通骁龙8797，系统是理想星环OS，支持CarPlay、HiCar和Carlink，苹果华为的车主都能直接连，后排还能选装21英寸4K娱乐屏，孩子坐后排看动画片，导航和娱乐互不干扰，理想同学还配了NFC玩偶，碰一下就能唤醒。
问界M6搭载了鸿蒙座舱，8.88英寸仪表加16.1英寸随动中控屏，副驾有一块灵感橱窗可以放摆件，全系标配26.1英寸W-HUD抬头显示，导航箭头直接投到挡风玻璃上，开车不用低头，后排可以选装17.3英寸娱乐屏。问界M6的鸿蒙生态确实很完善，而且HUD也是全系标配，都是品牌压箱底的东西。
座椅部分，理想i6的配置相当舍得。前排双零重力座椅，主副驾一视同仁，都带揉捏按摩功能，长途跑累了让按摩揉揉腰，午休或者充电间隙把座椅放倒，腿托抬起来就能眯一觉；二排右侧是女王座椅，靠背角度可调还带腿托，家里老人孩子坐这一位格外舒服，这些全是标配，不用加钱。问界M6前排配备12向电动调节，主副驾都提供了16向零重力座椅，低中配是选装，顶配直接安排上了。二排靠背支持119度到132度电动调节，幅度很可观，而且前排和二排左右座椅都有通风加热，夏天上车不闷汗、冬天不冰屁股，前排按摩和座椅记忆也是标配。对每天带娃接送、周末跑长途的家庭来说，两套方案都能把人伺候舒服，区别在一步到位还是按需选装。
其他配置部分，理想i6主打一个满配。全车静音电吸门、智能电动冷暖冰箱、智能ADB大灯，全都直接给，电吸门老人小孩关门不用使劲，冰箱夏天冰饮料、冬天热牛奶，家里有孩子的都是刚需，选装清单只有后排娱乐屏、铂金音响之类的锦上添花的东西。问界M6的舒适件给得更有分寸，电吸门是选装，7.3L冷暖冰箱也是选装，但电动遮阳帘、双层静音隔热玻璃这些基础体验直接标配，营地供电模式能输出6kW外放电，露营接电磁炉、投影仪都够用，还能反向给别的电车救援供电，星闪钥匙、NFC卡片钥匙这些解锁方式也都有，两个50W无线充、220V车载电源也都给了。
动力部分，理想i6这次改款给了两驱版和四驱版。两驱版单电机最大功率250kW，零百加速6.8秒；四驱版采用双电机智能四驱，电机总功率400kW，零百加速4.8秒，配合特殊路面模式，越野脱困、湿滑路面、陡坡缓降都能应付，一台家用SUV有这个加速水平，红绿灯起步、高速超车都很从容。问界M6纯电分了四档，Max和Max+是单电机后驱，电机227kW，峰值扭矩320N・m，零百7.5秒，Max+长续航版7.3秒，四驱Ultra版前后双电机综合功率340kW，零百5.2秒。很显然，理想i6的四驱版加速上限更高，问界M6则用四档版本把选择权摊开，后驱版更偏家用的平顺和能耗。两台车都不缺日常代步的底气，主要还是看对加速的需求高不高。
续航和补能部分，理想i6这次改款把续航拉到了同级前排水准。全系用自研连山5C电池，容量96kWh，后驱版CLTC续航780km，四驱版710km，官方在实测中跑出过811.4km，达成率104%，5C超充支持下充电10分钟能补500km续航，理想自有超充站超过4200座，长途出行基本不用规划充电。问界M6纯电是81kWh和100kWh两种规格的华为巨鲸电池，续航从602km到760km不等，800V平台，快充15分钟能从30%充到80%，论续航上限，理想i6的780km比问界M6的760km略高一截，补能网络也更成体系；论电池选择的灵活度，问界M6四档覆盖不同预算和需求，长途需求大的直接上长续航版，市区代步买入门版就够了。
底盘部分，两台车都把规格给足了。理想i6标配双腔魔毯空气悬架，这个价位给双腔空悬的并不多，滤震和车身姿态兼顾，过减速带不颠、跑高速稳，配合连续可变阻尼，长途开下来也不累。问界M6是前双叉臂后五连杆，全系带连续可变阻尼减振器，Max+以上版本配闭式空气悬架，车身高度能调节80mm，有御水缓行模式，涉水时抬高车身更从容，还有轻松载物模式，后悬下沉方便搬东西。
辅助驾驶部分，两台车各代表一套成熟的方案。理想i6全系标配马赫M100自研辅助驾驶芯片，算力1280TOPS，配ATL-P高性能激光雷达，马赫VLA辅助驾驶系统支持高速和城市领航，泊车精度从15厘米缩到5厘米，离车之后关门就能触发自动泊入，车位太窄不用再爬回驾驶座，窄路通行、主动礼让这些场景都覆盖了。而且还可以选装更高阶的双马赫M100自研辅助驾驶芯片，算力翻倍，激光雷达数量增加到4颗。辅助驾驶能力进一步提升。问界M6搭载华为乾崑ADS5，Max版是增强版，其余版本是高阶版，高阶版带896线双光路图像级激光雷达，高速领航辅助全系标配，城区领航、车位到车位这些高阶功能放在选装包里，华为这套方案的迭代速度和市场口碑是它的底气。
通过对比，两台车各自的优势逐渐清晰。理想i6除了在动力上分两驱版和四驱版，其余配置基本一致，电吸门、双零重力座椅、冷暖冰箱、双腔空悬全都直接配齐，属于一步到位的打法。想要满配省心、一台车把所有舒适配置拉满，又看重长续航和超充网络的，理想i6一台就够了，改款之后的产品力在这个价位几乎是把能给的都给了。问界M6的入门版把价格压得更低，但电吸门、空气悬架、高阶辅助驾驶这些要往上选。所以如果想要更低的入门门槛、价格选择更灵活，又看重鸿蒙生态和ADS辅助驾驶的，问界M6纯电更对味。