近期南海舰队放出了两张福建舰和山东舰的新图，可以看到福建舰舰尾有教练-10的全尺寸模型，注意这图是一年前的。从现在来看，教练-10肯定已经在航母上成熟运作了。

接下来梳理一遍舰载机飞行员的培训流程。我军舰载机飞行员的来源有两个，分别是从现役空军飞行员选拔，以及从学校里选拔，下图是招收简章。

从学校里选拔的舰载机飞行员基础是0，所以必有教练-9的培训流程，然后才能上歼-15S，注意这两款机型的培训都是在陆地航母模拟起降基地完成的。从空军选拔的飞行员应该是直接飞歼-15S。

陆地考核通过后，才能到航母上飞单座型歼-15T，注意歼-15S型从未上过航母，也就是说，在教练-10上航母之前，航母上可没有教练机。

航母在海上左摇右晃，跟陆地模拟起降还是有区别，潜在风险不小。

有了海军版教练-10，从学校招收的没有飞行经验的舰载机飞行员就可以更早在航母上进行起降训练，提早适应环境。

这样在驾驶歼-15T和歼-35时更安全，而不是长时间在陆地上搞模拟。这是我国舰载机飞行员培训体系的重大变革。

既然上舰的不是教练-10的衍生型“超级小黄蜂”，我觉得该机型在我国航母上已经没有它的位置了。

虽说超级小黄蜂的机体性能潜力不容小看，但是达不到压制超级大黄蜂和F-35C的水平。福建舰已经确定要搭载四种固定翼舰载机，硬要超级小黄蜂上舰的话，会挤占歼-35和歼-15的搭载数量，影响航母战斗力。

这应该是洪都飞机公司进军4.5代中轻型战斗机市场的大胆尝试，顺带教练机功能，具体请看：洪都“超级小黄蜂”真的只是教练机？聊聊它的细节设计

如果076不能以搭载歼-35的方式获取制空作战能力，那有可能会搭载体量更小的超级小黄蜂。