快科技11月2日消息，乘联分会秘书长崔东树发文，根据世界汽车组织统计数据，2026年1-9月全球汽车累计销量7252万台，同比增长3%，其中中国市场销量2327万台，占世界份额32.1%，继续稳居全球第一。

分国家看，美国销量1230万台，份额17.0%小幅下滑；印度表现亮眼，份额提升至6.7%，销量同比大涨22%，成为增长亮点。

崔东树指出，今年前9月中国车市销量同比下滑4%，是全球份额变动的核心原因，年初两新补贴政策启动节奏平缓，导致1-2月销量下滑较大，不过9月中国份额已回升到35%。

把时间拉长来看，2016至2018年中国占世界份额30%左右，2022年升到33.5%，2023年33.8%，2024年34.2%，2025年达到35.4%的阶段性高点，当年全球汽车产量9689万台，中国生产份额同样高达35.4%，产销量双双领跑。

出口端更是气势如虹，1-9月中国汽车出口863万辆，同比增长52%，仅9个月就超越了2025年全年832万辆的规模，全年预计冲到1200万辆。

出口额1498亿美元，同比增长54%，增速跑赢出口量，单车均价持续上行。其中新能源汽车出口407万辆，同比大涨75%。

车企格局上，世界前十大车企中已有三家中国车企，比亚迪份额回升至5.4%排名世界第五，吉利4.7%位列第七，奇瑞4.5%排名第八。

除丰田、现代起亚、铃木和塔塔外，其它国际品牌份额均出现较大下滑，雷诺日产、Stellantis、大众较2019年份额下滑约3个百分点，相当于损失近300万台销量。

崔东树认为，吉利、比亚迪、奇瑞、上汽、长安等自主品牌的全面走强，正是电动化转型成功的结果，中国车企的世界份额提升还远没到终点。