2026年11月1日，据IDRW.org（印度国防研究翼），援引DRDO官方招聘通知（编号DRDO/ADE/HRD/Consultants/001/2026）消息，近日，IDRW.org依据DRDO官方招聘通知披露：ADE（航空发展机构）正在为RPSA（遥控打击飞机）系统体系招聘一名高级技术顾问，职责是需求工程（Requirements Engineering），月薪75,000卢比，合同一年，申请截止11月2日。

这则广告本身平平无奇，但它出现在一个微妙的时间点上，让外界对印度最受关注的隐身无人作战飞机项目产生了新的疑问。

先搞清楚RPSA是什么。RPSA就是“Ghatak”隐身无人作战飞机，由ADE研制，采用飞翼布局，最大起飞重量约13.5到15吨，内部弹舱载荷1到2吨，动力为干式卡佛里发动机的衍生型号。它的定位不是侦察无人机，而是能穿透防空网、执行纵深打击的隐身作战平台。

2026年3月底，印度国防采购委员会（DAC）已经批准采购约4个中队、60到64架，印度陆军和空军合计的需求甚至被报道为150架。一个已经拿到批量采购批准的项目，按理说顶层需求应该早已冻结。

招聘广告暴露的问题恰恰在这里。 顾问的职责描述写得很清楚：负责RPSA系统体系的需求工程，具体包括验证与确认、质量与可靠性实践、成本估算、配置与变更管理，以及通过CEMILAC获取适航许可，遵循IMTAR框架。需求工程是什么？是把“军方想要什么”翻译成“工程师能照着造什么”的那道工序——它决定了项目的边界、指标和验收标准，是整个系统工程链条的起点。

一个已经批准采购60架以上的项目，却还在以一年期合同从外部招聘退休官员来补这门课，传递出的信号并不轻松：要么是ADE内部的需求工程能力存在缺口，要么是顶层需求在采购批准之后仍在变动，需要有人重新梳理和固化。

但另一边，项目并没有停下来等。2026年4月，ADE已经发布了多份RPSA关键技术招标，涉及雷达吸波材料与涂料、红外抑制涂层、全尺寸静力试验件、高精度液压作动器、内部弹舱高速机械测试等。设计 reportedly 已经冻结，地面试验车辆也在推进。这就形成了一个值得玩味的局面：底层的材料、结构和子系统在往前跑，顶层的需求工程却在从外面找人补位。

两者不一定是矛盾的——并行工程在复杂国防项目中很常见——但如果需求定义没有在子系统招标之前就闭环，后期出现指标冲突、反复修改甚至返工的风险就会显著上升。

造一架隐身无人机，不是先把飞机画出来再想“它要干什么”，而是反过来——先精确回答“它要飞多远、带多少弹、在什么威胁环境下生存、由谁指挥、怎么验收”，然后才轮到材料、结构和发动机。

需求工程就是回答这些问题的工序。RPSA已经拿到了“可以买”的许可，但“到底要造一个什么东西”这件事，似乎还需要一位外部顾问用一年时间来帮忙理清楚。DRDO的项目历史上不乏“先批准、后补课”的先例，而每一次补课，消耗的都是时间——恰恰是这个项目最不能浪费的东西。

中国和巴基斯坦的隐身无人机与远程打击能力在持续演进，RPSA如果卡在需求阶段反复拉锯，印度空军拿到手的可能是一架“造出来了但不太对得上威胁”的飞机。一则招聘广告说明不了全部，但它至少提示了一件事：RPSA的倒计时，可能还没有真正开始。