美空军实现在空中指挥CCA

10月上旬，美国空军一架F-22“猛禽”战斗机在飞行过程中成功控制了一架YFQ-44A“狂怒”协同作战飞机（CCA），实现有人战斗机与自主无人作战飞机的空中协同飞行。美国空军10月16日公布了这一进展。试验于10月5日当周在加利福尼亚州爱德华兹空军基地附近进行，F-22与YFQ-44A分别起飞后在空中会合，随后由F-22飞行员通过战术数据链向无人机发送更新后的任务计划和高层战术指令。YFQ-44A搭载的自主软件能够实时理解并执行指令，完成动态飞行动作和模拟作战任务。整个任务持续数小时并取得成功。

一架YFQ-44A协同作战飞机飞越莫哈韦沙漠

此次试验中，一名F-22飞行员控制了一架YFQ-44A，扮演所谓的“空中四分卫”，即由有人战斗机飞行员负责战术指挥，无人机则利用机载自主系统执行具体任务。美国空军希望未来能够让一名战斗机飞行员同时指挥多架CCA组成编队，以扩大空中作战力量的规模和打击范围。空军参谋长肯尼斯·威尔斯巴赫表示，此次演示展示了有人与无人作战平台协同的优势，空军将迅速推进后续工作。空军部长特洛伊·梅因克则强调，需要加快装备采办、系统集成和飞行试验，将具有潜力的技术尽快转化为实战能力。

此次试验汇集了爱德华兹空军基地第412试验联队、内利斯空军基地第422试验与评估中队、希尔空军基地第309软件工程大队，以及CCA试验作战单位等多支力量。美国空军表示，试验数据将用于后续软件集成、发展测试和新型CCA作战概念的研究。

此前，美国空军也曾利用通用原子公司的MQ-20“复仇者”无人机作为CCA替代验证平台。今年2月，F-22在空中控制MQ-20；5月，一架仍在地面的F-35则控制了正在飞行的MQ-20。此次试验进一步将验证对象推进至安杜里尔公司研发的YFQ-44A实机，展示了有人战斗机在空中通过战术数据链指挥专用协同作战飞机的能力。

美国空军计划到2032年部署500架CCA，并最终建立规模达到1000架或更多的机队，执行空空打击、对地攻击、情报监视侦察和电子战等任务。目前第一阶段主要聚焦空战任务，相关机型包括通用原子公司的YFQ-42和安杜里尔公司的YFQ-44。空军希望单架飞行器的成本不超过2000万美元，不包括传感器、武器及其他机载设备。此外，空军也在研发地面控制站指挥CCA的能力。

从技术成熟度看，此次试验的重要意义不只是无人机能够响应飞行员指令，而是有人平台、战术数据链与机载自主系统开始形成较完整的协同流程，结合此前智武防务对成熟度的定义，此次实验是又一次人机协同维度“原型”级成熟度的体现。不过，单机控制演示距离多机编队协同、复杂电磁环境下的稳定通信及真实作战中的自主决策仍有差距。美国空军能否按期实现大规模部署，还取决于软件可靠性、任务分配、人机权限划分和低成本批量生产等因素。