2026年10月19日，据亚洲防务安全（Defence Security Asia）综合defence-blog.com、Defense Express、militarnyi等报道，打莫斯科的那款无人机，现在去追“沙赫德”了。

乌克兰把一款原本用来远程打击俄罗斯纵深目标的喷气式导弹无人机，改成了拦截无人机。2026年10月中旬，乌克兰军方发布了一段视频，显示“巴尔斯”（Bars）的拦截版本从地面发射，在空中追上并击中了一架俄罗斯“Geran-5”——这是俄军喷气动力版本的“沙赫德”攻击无人机。这是“巴尔斯”首次被公开拍到用于反无人机作战。

“巴尔斯”原本的角色不是拦截。它是一款小型涡喷动力导弹无人机，乌克兰用它打击过莫斯科方向的俄罗斯目标，包括炼油厂。升级后的打击型“巴尔斯”速度约700公里/小时，航程可达1000公里，战斗部有22公斤、60公斤和105公斤三种配置。换句话说，它原本是一枚“打出去”的武器，现在被改成了一枚“追上去”的武器。

改的原因很直接：俄军的“沙赫德”变了。传统的“沙赫德”是螺旋桨驱动的，速度慢、高度低，乌克兰用小型四旋翼拦截无人机就能对付，拦截率长期在85%到92%之间。但喷气动力的“Geran-5”速度拉到了约600公里/小时，飞行高度也更高，小型四旋翼追不上，老办法失灵了。2026年9月，俄罗斯一个月内向乌克兰发射了3177架喷气动力无人机，泽连斯基当时给出的拦截率只有57%。拦截率从九成跌到五成，缺口就是“追不上”三个字。

“巴尔斯”之所以能补这个缺口，靠的正是它原本用来打击的那套东西：涡喷发动机提供的速度，以及1000公里航程带来的留空追击余量。改成拦截型之后，逻辑上应该优先选用22公斤或60公斤的较小战斗部，因为打无人机不需要打沉军舰的威力，换来的机动性和航程余量更值钱。据公开信息，拦截型“巴尔斯”的操作方式包含操作员遥控引导，这意味着它可以由人看着画面把导弹“开”向目标，而不是发射后不管。

但必须把边界说清楚。泽连斯基在2026年10月初给出的“巴尔斯”拦截成功率大约是30%，对 aerial targets 的整体拦截率在50%到55%之间。30%放在防空作战里不算漂亮，但它的意义在于：这是目前乌克兰手里针对喷气式“沙赫德”表现最好的选项之一。德国已同意资助联合生产约2000架“巴尔斯”，说明基辅和柏林都认为这条路值得继续押注。

真正的瓶颈不在想法，而在发动机——小型喷气发动机的进口和自产都跟不上，产量天花板卡在这里。另一个意外变量出现在2026年10月13日至14日夜间，SpaceX对乌克兰使用的Starshield终端施加了速度限制，超过约160公里/小时的无人机连接被切断，这对高速拦截无人机的作战方式构成了新的技术约束。

把整件事串起来：一款用来打纵深的武器，因为对手的无人机变快了，被拉回来补防空的缺口。30%的拦截率说明它还不是答案，但它是目前少数能追上喷气式“沙赫德”的答案之一。从“打出去”到“追上去”，这个转身本身就是这场战争里武器逻辑被战场需求强行改写的一个切片。