全球化这个词，放在历史的维度下，其实是一个很新的概念，按照现在学界比较认可的说法，人类真正意义上的全球化，其实是从上世纪80年代末到90年代初开始的，随着东欧剧变和苏联的解体，世界两大阵营结束了长期对立的局面，人类出现了几千年来从未有过的大交融现象。

在世界唯一霸主美国的主导下，全球秩序进行了重塑，各国进行了全球大分工，以保证生产效率和资本利润的最大化。

具体表现出来就是，生产一架飞机。

专利和设计是美国人提供的。

原材料和能源是非洲和中东提供的。

最后所有的东西汇总到一起，交给了中国南方的工厂，由中国的工人们三班倒进行组装，完成之后再由美国人卖往世界各地。

这种分工方式有非常明显的优点，那就是各国都能因地制宜发挥自己的特长，你有资源就出资源，你有劳动力就出劳动力，你有专利就出专利，大家一起生产出来一件商品，然后事后一起分钱。

一开始这种模式是非常好的，大家都没有不满意，不论是非洲的挖矿平民，还是中国的底层工人，或者是美国的精英白领，大家都通过参与全球化的浪潮改善了自己的生活，日子越来越幸福，所以全球局势一片祥和，世界经济也进入到了一个高速发展的时期。

但很快，这套模式的运营就出现了两个难以解决的问题。

首先是美国人的问题。

作为全球化秩序的推行者，美国是世界上最早进行产业转移的国家之一，他们把高污染、低利润的产业转移到拉美和亚洲地区，自己只保留了高利润的科技和金融产业。

他们的做法在当时看来是非常明智的，因为通过产业链的剥削，他们能够轻松的赚大钱，而世界其他国家，说白了只不过是为他们工作的打工仔而已。

按照他们设计的模式，假设一件商品卖100块钱，那美国人自己先拿走90块钱，剩下的10块钱才会留给其他国家去分，这样的分配模式，美国人当然洋洋得意，他们觉得自己就是世界的中心，宇宙的主宰，所以90年代的美国人，你看他们的表情就能清楚，他们是真的相信美国梦，真的相信自己是人类文明的灯塔。

但很快，这种美梦就蒙上了一层阴影，因为美国人发现这套全球化的运行模式存在一个重大缺陷，那就是产业发展不均衡。

再说明白点就是，你把那些低端制造业全部都转移了出去，那以前干这些活的人，他们应该去哪里？

比如说底特律的钢铁工人，还有洛杉矶的纺织工人，随着工厂的倒闭，他们还能干什么事情？

我知道有人会说，美国不是保留了那些高端产业嘛，比如造芯片、造飞机、还有硅谷华尔街，这些都可以赚钱啊。

理论上的确是这样的，但问题在于，隔行如隔山，跨行转型哪有那么容易，比如说你现在是一个开出租车的，突然有一天出租车全部都用了无人驾驶，这时候身边的人突然告诉你，去研究光刻机吧，那玩意铁定赚钱，听到这种话，你会如何看待那个人？你肯定认为他就是个大傻帽，毕竟你如果有这本事，哪里还用去和他聊天？你想下是不是这个道理。

同样的，对于美国底层工人来说情况也是类似的，随着大量产业的转移出国，他们有的直接就失业变成了家里蹲，有的被迫转行，但也只能做一些门槛比较低的行业，比如说马桶工、餐厅服务员还有货车司机，这群人在美国有一个特定的称呼，叫做红脖子。

他们是美国国内民粹运动的主力军，是反对全球化情绪最激烈的那批人，因为从他们的立场去看，他们不仅没有享受到全球化的红利，还因为产业转移而失业或者收入降低。

所以在2016年的时候，他们投票选出了高喊美国第一的特朗普，特朗普上台之后，立马提出了打击非法移民、制造业回流并和我们打起了贸易战，其目的就是为了保护本国企业的利益，以解决那些红脖子的收入问题。

但制造业回流哪有那么容易，同样生产一件商品，中国工人的工资是月薪3500，而在美国却是3500美金，高达7倍的人力成本差距，直接让逐利的资本闭着眼睛都知道怎么选，所以从特朗普上台至今，美国的制造业回流依然遥遥无期。

而且不仅是遥遥无期，甚至其产业空心化的情况还愈发严重了，最典型的案例就是最近不断暴雷的波音公司。

作为美国制造业的旗帜，美国高端工业的一颗明珠，波音公司的辉煌人人皆知。

1945年，在广岛投掷原子弹的B-29轰炸机，是波音产的。

1958年，全球第一款民用喷气式飞机，是波音研发的。

甚至就连美国阿波罗登月计划使用的土星5号火箭，其中的重要部件也是由波音公司提供的。

你看看波音曾经有多牛！可现在呢？

波音造的飞船发生了氦气泄露，两名宇航员被滞留在了外太空。

波音造的军用飞机，频繁地出现燃油泄漏和零件松动，导致美国空军敢怒不敢言。

还有波音造的民用飞机，门都能不翼而飞，乘客的随身物品直接被卷到了天空里。

你看看波音的样子，再看看美国，就能清楚，波音的衰落，其实就是美国制造业大衰落的一个缩影。

在这样的情况下，美国人终于意识到搞产业转移和全球化的弊端了，所以近些年他们不断的加收关税、竖起贸易壁垒，其核心目的就是为了延缓国内矛盾的大爆发，让底层的红脖子不至于立马就揭竿而起。