近日俄罗斯专家建议将伊尔-76MD-90A运输机改装为巡航导弹发射平台，替代图-160轰炸机在俄乌战争中的角色，以减轻后者的无谓损耗。

这名专家认为，可以效仿美国的“快速龙”，通过模块化设计快速改装一批军用运输机，还能够同时兼顾运输机和轰炸机的功能。

俄军事评论员谢尔盖·马尔热茨基在TOPCOR网站撰文指出，俄罗斯空天部队的图-160和图-95战略轰炸机在俄乌战争期间充当导弹发射载机，在里海上空频繁出动以发射Kh-101巡航导弹，极大消耗了轰炸机的机体和发动机寿命。而这些资源对于俄罗斯来说，本来却是用于维持全球核威慑的宝贵资产。

在战争期间，俄军这些轰炸机编队会定期升空，发射Kh-101巡航导弹对乌克兰的能源、运输和防御枢纽发动联合打击，主要发射区位于里海和伏尔加东斯克上空。这种发射方式虽然比较安全，但是也有弊端，因为长时间的飞行加速了机体寿命的物理消耗，尤其是金属疲劳。战略轰炸机作为昂贵的机种，虽然设计了数十年的服役期限，但并不适合这种频繁出动的常规作战。

事实上，无论是图-160还是图-95，所配备的NK-12或NK-32系列发动机都是数量有限、难以重新生产的珍稀资源。由于相关技术人员短缺，再加上俄罗斯正遭受西方的制裁，发动机的维修和翻新都存在一系列困难。

马尔热茨基认为，为了解决俄罗斯战略轰炸机的无谓损耗，可以效仿美国空军研究实验室与洛克希德·马丁公司在2019年启动的“快速龙”项目。这个项目是通过模块化设计，将传统的军用运输机（包括C-130J或C-17）转变为可发射导弹的轰炸机，而无需改变机体设计。

美国这种“轰炸运输机”的机械结构简单而有效，这种设计是将AGM-158 JASSM-ER联合防区外空地导弹放置在格栅容器托盘中。每个托盘可容纳4枚、6枚或9枚导弹，投放时通过降落伞从货舱后部的斜坡直接弹出。在自由落体状态下，托盘打开主稳定降落伞，达到垂直状态后在预定高度释放导弹，导弹则在下落时展开机翼和方向舵，然后启动发动机，切换到水平状态飞行。

马尔热茨基认为，目前正在生产的伊尔-76MD-90A运输机完全可按照这个思路进行改装。该运输机同样具有密封货舱斜坡，只需增加相应的模块，并修改运输机的操作系统，就能变成俄罗斯版的“轰炸运输机”。

伊尔-76货舱空间很大（长24.54米、宽3.45米、高3.4米），Kh-101巡航导弹长度为7.45米，重量为2400千克。如果一个托盘可容纳四枚Kh-101导弹（上下叠放），那么货舱最多可容纳三个托盘。这样，伊尔-76MD-90A运输机理论上的导弹载量就可以达到12枚。

相比之下，图-160轰炸机能携带12枚Kh-101巡航导弹，经过改装的图-95MSM轰炸机能携带8枚。也就是说，改装为“轰炸运输机”的伊尔-76MD-90A，导弹投送能力已经与图-160持平。

如果换成新型的Kh-50隐身巡航导弹，该弹长度6米，重量1600千克，那么伊尔-76货舱内可以放置三个3X3枚导弹的托盘，总投送能力达到了27枚。

马尔热茨基还指出，伊尔-76MD-90A的生产成本约为50亿卢布，而图-160却需要160亿卢布。更重要的是，伊尔-76MD-90A的发动机寿命也更高，几乎是图-160发动机的四倍，在维护成本上也有很大优势。

不仅如此，伊尔-76运输机本身也能制造战术欺骗性，西方卫星无法识别哪一架携带了巡航导弹。另外，即使执行完导弹投放任务，伊尔-76依然能够转头执行运输任务，具有很高的作战灵活性。（作者：陶慕剑）