当地时间10月15日晚，特斯拉在美国得克萨斯州发布新款Roadster Rocket跑车。现场视频显示，这辆车从一段卷曲的坡道上冲出，先是倒扣着紧贴坡面行驶，随后腾空飞起，在空中翻滚180度后四轮着地。演示全程没有载人。
特斯拉首席执行官马斯克在现场解释说：“这是为了确保我们不会杀死任何人。”这款车预计2028年才投产，马斯克自己承认：“我不确定它在所有辖区是否合法。”他甚至表示，这辆车并非以安全最优作为设计考量。
车还没量产，美国监管部门先踢起了皮球。美国联邦航空管理局（FAA）表示，Roadster不符合飞行器定义，不适用该部门管辖条例。美国交通部高官也承认，对于飞行汽车该归谁管的问题，暂时没有答案。
FAA说“不符合航空器定义”
美交通部高官承认没有答案
在美国，公路上跑的车一般归国家公路交通安全管理局（NHTSA）管，天上飞的归联邦航空管理局（FAA）管。Roadster两头都沾边，两家机构却采取了比较模糊的说法。
当地时间10月16日，FAA发言人里克·布雷滕费尔特在书面声明中表示：特斯拉这款车辆不符合FAA对飞行器的定义。这意味着该局无需对这辆车进行适航认证。当被追问其对空域的一般管辖权时，FAA没有作出回应。
▲当地时间2026年10月15日，美国得克萨斯州麦格雷戈，特斯拉公司发布其全新一代Roadster电动跑车（图据视觉中国）
NHTSA则在声明中称：这辆车看起来或许可以挑战物理定律，但制造商必须确保它不挑战适用的联邦机动车安全标准，驾驶员也必须遵守所有当地交通法规。该局表示“将持续关注事态，在保护公众驾驶安全的问题上不会犹豫”。
一位要求匿名的美国交通部高级官员承认：“这个问题目前没有明确答案。”他还对这辆车是否真的能够起飞表示怀疑。目前，特斯拉并未回复Roadster Rocket跑车在与哪些监管机构对接合作。
前官员唱反调：离地的东西都该归我们管
FAA前官员、现任安柏瑞德航空大学空中交通管理项目负责人的迈克尔·麦考密克表示，任何重量超过250磅（约113公斤）的飞行器都需要走FAA的审批流程，并获得在国家空域运行的许可。他预测，这个认证过程至少需要一年。他还指出，普通驾照开不了这种车，车主很可能得考一张休闲飞行执照。
▲现场演示画面
圣何塞州立大学航空项目讲师、航空公司飞行员斯科特·米勒称：“FAA对任何离开地球表面的机器都拥有管辖权。”他认为这辆Roadster Rocket跑车将引出一整套监管问题。
就算车本身过关了，在哪儿起飞也是问题。米勒指出，美国大多数州要求航空器从机场或指定直升机坪起飞，从马路直接升空归州和地方管，而很多地方的法规对“街头突然冒出一架飞行器”这件事并不友好。
迟到十年、订金五千美元，飞行版只接受邀请
这辆Roadster本身也还带着不少问号。它的面世比最初的计划晚了将近十年，预计2028年才投产，特斯拉官网注明飞行版未获准在公共道路使用。想买的人可以花5000美元订金在线预订非飞行版，而配备完整飞行系统的Rocket版本，只向受邀者开放。
马斯克在发布会现场承认：“我不确定它在所有辖区是否合法。”他同时表示，这款车最终将成为特斯拉产品线中唯一保留手动驾驶的车型。也就是说，未来特斯拉生产的汽车都会取消方向盘，成为完全无人驾驶汽车。
米勒对这场演示本身评价很高：“如果它真的能量产，那将是一项真正了不起的工程和制造壮举。”
红星新闻记者 郑直