2026年10月16日，据美国战争部（Department of War）合同公告、Naval Air Systems Command（NAVAIR）、Defence Blog消息，美国海军再掏8000万美元，让波音给MQ-25“黄貂鱼”加本事。

美国海军在2026年10月16日授予波音公司一份价值8000万美元的合同，用于MQ-25A“黄貂鱼”舰载无人机的系统改进、配置开发、集成、生产准备和保障。

先搞清楚MQ-25是什么。 它是美国海军第一款舰载无人加油机，核心任务是在航母数百公里外给战斗机加油，把F/A-18E/F“超级大黄蜂”从“伙伴加油”的杂活里解放出来，专心执行打击任务。一架MQ-25可以在约930公里外携带约7.2吨燃油，给4到6架舰载机加油，把F/A-18E/F和F-35C的作战半径从约800公里延伸到1300公里以上。

这8000万美元买的是什么？合同措辞很宽：系统改进、配置开发、集成、生产准备、保障。它不是一笔“买新飞机”的钱，而是一笔“让飞机变得更能干”的钱。具体方向可以从近期动作里看出来。2026年8月，波音已经拿到一笔1270万美元的修改合同，为MQ-25升级射频消隐器、加密存储和任务计算机安全，这些是未来加装电子战能力的前置条件。MQ-25的设计从一开始就留了余量：它除了加油，还规划了情报、监视和侦察（ISR）能力，未来加装传感器和数据链，就能从“加油机”变成“加油+侦察”的多面手。

为什么现在急着改？因为MQ-25的进度已经落后了。美国海军最初希望在2024年形成初始作战能力（IOC），后来推迟到2027年，又推到了2029年2月。首架量产型MQ-25A在2026年4月25日才完成首飞。2026年9月，海军才授予波音第一份低速初始生产合同，价值5.62亿美元，采购首批3架。换句话说，飞机还没开始批量交付，但海军已经在为“交付之后怎么让它更能打”花钱了。

这8000万美元合同的一个细节值得注意。它是一份“不定期交付/不定数量”（IDIQ）合同，签约时不拨付任何资金，后续按具体订单逐笔拨款，工作预计持续到2031年10月。这意味着海军给自己留了五年的窗口，可以随着技术成熟和作战需求变化，分批次给MQ-25加装新能力，而不是一次性锁死所有配置。

MQ-25的本职工作是加油，但美国海军不打算让它只当加油机。 8000万美元是给这架还没正式服役的无人机，提前买一张“能力升级”的门票。