10月16日，零跑B10在位于西班牙的萨拉戈萨工厂正式启动量产。该工厂隶属于Stellantis集团，拥有43年汽车制造历史，累计生产汽车超过1000万辆。零跑B10加入该工厂生产体系后，与欧宝Corsa、标致208和蓝旗亚Ypsilon在同一产线进行生产。

早在10月12日巴黎国际车展期间，零跑已宣布B10在萨拉戈萨工厂投产的消息。该工厂由Stellantis集团与零跑合作共建，专门面向欧洲市场生产整车产品。这一安排源自双方今年5月披露的合作计划，当时提出将B10导入萨拉戈萨工厂，最早于2026年投产。

为适应B10的生产需求，零跑与Stellantis集团工程团队共同推进产线适配，并在西班牙马连（Mallén）建立本地化电池组装基地。该电池工厂专注于电池模组组装及相关关键工序，形成整车制造与电池配套协同布局的本地化制造体系。

Stellantis集团合资企业及战略规划负责人Silvia Vernetti表示：“电动化转型也必须是一场产业转型。如果说我们的合作伙伴关系是战略协同，那么萨拉戈萨就是有力的证明--我们能够将全球技术、竞争力与欧洲工业能力结合起来。”这反映出跨国车企正将中国新能源技术能力与欧洲既有工业基础进行深度整合。

零跑科技创始人朱江明表示：“以技术为驱动，彼此连接，走向全球。这正是汽车产业未来发展的真实写照。”2015年朱江明在西班牙旅行时萌生造车想法，11年后零跑在该国实现本地化量产。2026年以来，零跑连续三个月实现单月销量突破10万辆，在全球新能源汽车品牌中排名第四。

双方的合作从资本层面逐步延伸至制造与供应链环节。2023年Stellantis入股零跑，2024年5月双方成立零跑国际合资公司。根据此前披露的信息，拟在萨拉戈萨生产的新款欧宝、沃克斯豪尔纯电SUV将使用零跑国际体系提供的部分零部件，双方也计划扩大联合采购。在销售端，零跑国际在欧洲的销售及服务网点已超过850个，2025年欧洲发运量超过4万辆。

中国驻西班牙大使姚敬、阿拉贡自治区政府主席Jorge Azcón以及西班牙工业国务秘书Jordi García Brustenga等出席量产活动。两座工厂的协同布局使零跑在欧洲的本地化制造从整车生产延伸至核心三电配套环节，B10成为中欧汽车产业在制造端深度协作的具体载体。