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编辑 | 胡耀丹
10月16日，中国长安汽车集团召开媒体沟通会，宣布新一轮高层人事调整。朱华荣不再兼任上市公司长安汽车董事长、党委书记，专职承担中国长安党委书记、董事长的相关职责。赵非不再兼任长安汽车总裁、党委副书记，兼任长安汽车董事长、党委书记，同时继续担任中国长安汽车集团董事、总经理、党委副书记。叶沛不再担任长安汽车常务执行副总裁，升任董事、总裁、党委副书记。
同时，谭本宏不再兼任长安汽车党委副书记，继续担任中国长安汽车集团党委副书记；杨大勇不再担任重庆长安汽车执行副总裁，出任长安汽车常务执行副总裁；邓承浩由长安汽车副总裁升任长安汽车执行副总裁。
此外，长安汽车外籍高管克劳斯·齐乔拉不再担任执行副总裁职务，转任专家岗位，继续留任长安汽车。
此次人事调整距离长安汽车第十届董事会完成换届尚不足一个月。
9月17日，长安汽车召开第十届董事会第一次会议，朱华荣再次当选董事长，赵非获聘总裁，叶沛、杨大勇、邓承浩分别获聘常务执行副总裁、执行副总裁和副总裁。仅一个月后，上市公司董事长、总裁等核心管理岗位再次发生变化。
朱华荣指出，一个月内连续两次人事调整，实际上分属两条独立推进的工作线。
其中，9月的董事会换届主要是按照《公司法》、上市公司章程及深圳证券交易所股票上市规则等相关要求进行。由于公司部分董事已连续任职两届，需要按照相关规定尽快完成换届工作。
而此次调整，则主要涉及中国长安汽车集团成立后，集团与上市公司两级组织治理架构的落地。
01两级组织，一级效率
在媒体沟通会上，朱华荣介绍，中国长安汽车集团成立一年后，两级组织治理架构调整仍需履行上级组织审批等程序。由于此前相关审批程序尚未完成，上市公司先行开展了董事会换届工作。随着上级审批、征求各方意见等程序完成，此次治理架构及管理层职务调整得以正式落地。
“我们现在的运营机制，叫‘两级组织，一级效率’。”在媒体问答环节，赵非说：“不要说因为有了一层管理机构，使得长安应对市场的反应能力速度下降了，不断地要去报批、要去审批，反而不能应对市场了。”
按照这一机制，对于重大投资、战略决策等需要集团与上市公司分别审批的事项，中国长安汽车集团相关管理人员将在项目研究初期就参与讨论，双方提前共同研究，随后分别履行各自的审批程序。
与此同时，长安汽车内部还将推行“一二三原则”，进一步压缩经营决策流程。其中，重大事项可以直接向公司管理层汇报，实现“一步到位”；内部工作流程耗时目标压缩一半（1/2），例如原本需要一个月的事项压缩至15天；相关事项的内部流转则尽可能控制在研讨、确认、审批三个步骤内。
朱华荣也强调，压缩决策时间并不意味着减少必要的审批环节，集团仍然要求所有决策程序符合合规要求，而是通过改变工作方式减少等待和重复沟通。
“我们在这个市场里面还不够强，但是我们能够自己做到强的是什么？就是我们的效率、市场反应速度。”赵非表示，这是长安汽车需要持续保持的竞争优势。
此次调整的背景，可以追溯至2025年7月中国长安汽车集团正式成立。
2025年7月29日，中国长安汽车集团有限公司在重庆挂牌成立，成为继中国一汽、东风汽车之后的第三家中央汽车企业。新集团成立初期，为保障上市公司经营稳定、实现管理平稳过渡，曾安排4名集团领导兼任长安汽车相关职务。
朱华荣表示，采取多人兼任的方式，主要是为了保障新央企组建初期的平稳过渡。彼时，新集团仍需要长安汽车在人员、管理及资源等方面提供支持，同时长安汽车也经历了多名管理人员的岗位调整。
随着新集团成立一年多以来各项战略任务逐步落地，人才队伍建设基本完成，集团总部于今年4月8日正式迁入新址，相关管理工作已经实现平稳运行。
“面对当前这种激烈的市场竞争，要各自归位。”朱华荣表示，中国长安需要更加聚焦战略引领，长安汽车则要进一步强化市场化、全球化和国际化经营能力，以应对全球汽车市场竞争。
经过集团与上市公司研究讨论、征求干部意见以及履行相关审批程序，此次调整将此前4名集团领导兼任长安汽车职务的安排，精简为仅由中国长安汽车集团总经理赵非兼任长安汽车董事长、党委书记，以保障集团与上市公司之间的战略协同和工作衔接。
与此同时，集团与上市公司的经营管理职责将进一步区分。
其中，中国长安汽车集团主要负责战略引领，长安汽车则进一步聚焦市场化经营和全球市场竞争，强化上市公司的独立经营能力。
长安汽车总裁的选聘机制也发生变化。此前由集团领导兼任上市公司总裁的安排不再延续，改由长安汽车内部选聘产生。
“总裁就由长安内部产生。”朱华荣在会上介绍，叶沛从基层岗位成长起来，先后在质量管理、商用车、乘用车、人力资源等多个岗位任职，对公司研发、制造、营销及经营管理等领域较为熟悉。
公开信息显示，叶沛出生于1975年，1996年8月参加工作。2018年进入长安汽车副总裁序列，2021年出任执行副总裁，2025年8月升任常务执行副总裁。
朱华荣在会上形容叶沛是“一个拼命三郎”，并表示其工作经历完整、业绩突出，在上级党委和企业干部员工中具有较高认可度。
除了总裁选聘机制变化，此次调整也着眼于长安汽车经营管理团队的补充和年轻化。
随着中国长安汽车集团成立，原长安汽车多名管理人员陆续调整至集团总部及其他单位任职，包括朱华荣、谭本宏、蒲星川等在内，先后已有7名管理人员离开岗位，长安汽车经营管理团队面临人员补充需求。
“实际上对班子的影响是很大的，所以急需尽快地补充到位，加强班子建设。”朱华荣在会上表示。
根据此次调整安排，长安汽车领导班子将在专业背景、年龄结构和工作经历三个方面进一步优化。
其中，管理团队中80后干部占比已超过一半。此次升任执行副总裁的邓承浩出生于1986年，是长安汽车年轻高管的代表之一。专业背景方面，新一届管理团队涵盖整车制造、三电技术、智能化、产品策划、全球物流、质量管理等多个领域。
02强化研发 挺进世界Top10
“我们要在2030年，从数量上进入世界Top10。在2035年，从质和量上进入世界Top10。”朱华荣说。
“汽车这个产业就是要达成极致的效率。”朱华荣在会上强调，集团将按照战略牵引、科技赋能、资源整合、高效运营四项原则开展管理，同时推进全球化布局、国际化标准、市场化机制、专业化能力和体系化能力建设。
在向着世界Top 10挺近的过程中，研发投入是中国长安汽车集团下一阶段的重点工作之一。
“中国长安发展到今天，也确实需要大量的原始创新和基础来引领自己的发展。”朱华荣在会上指出，汽车行业的技术竞争正在发生变化，过去依靠跟随全球汽车产业发展方向的方式已经难以满足当前竞争要求，未来必须进一步加强自主创新，提前开展面向5至10年后的基础研究。
“必须要我们自己来解决若干问题。”朱华荣说，其中，智能化、新能源技术仍是重点投入方向，同时将探索脑机结合、量子科技等前沿科技与汽车产业融合的可能性。根据长安汽车2025年年度报告，公司全年研发投入125.76亿元，同比增长23.79%，研发投入占营业收入比例达到7.67%。
全球化业务也被列为中国长安汽车集团未来的重要发展方向。
叶沛在媒体问答环节提出，2027年长安汽车全球销量将冲刺300万辆以上，其中海外销量目标为150万辆，自主品牌海外销量目标为120万辆。海外市场将成为支撑长安汽车下一阶段增长的重要力量。
“要力拓海外抓增量。”叶沛表示，长安汽车将全面推进“海外倍增”计划，以海外销量150万辆作为第一阶段目标，加大海外市场投入。目前，长安汽车梳理出的海外市场潜在机会规模约为260万辆，希望以此支撑未来海外销量突破200万辆。
“我们要聚焦量利并重。”赵非表示，长安汽车希望依托在新能源汽车和智能化领域积累的产品竞争力，进一步开拓海外市场，在扩大销量的同时兼顾盈利能力。
“之前是以国内市场为目标定义的产品。产品在国内打得不错，（就说）我们卖到全球去吧。这是有问题。”赵非坦言，长安汽车此前对全球不同市场的理解还不够充分，即使是欧洲市场，不同地区消费者的需求也存在明显差异。例如，南欧市场更偏好车长4.2米至4.3米的小型汽车，北欧消费者则更加重视四驱性能及低温环境下的车辆适应能力。
“我们这一轮的产品，我们要立足全球。根据全球用户的需求做一个整合，然后来制定我们全球大单品的产品策略，而不是立足于中国。”赵非说。
数据显示，长安汽车目前已布局全球146个国家和地区，在8个国家开展KD相关业务，现有海外产能约45万辆，预计到2026年底提升至90万辆，2030年进一步达到120万辆。
与此同时，长安汽车海外业务2026年1至9月同比增长56%。近期，长安汽车还通过巴黎车展进一步推进欧洲市场布局。
值得一提的是，为了适应海外业务扩张带来的跨区域协同需求，长安汽车还调整了工作时间安排。
“我跟赵总我们商量的，不能让全球的员工早上5点、6点以前起来开会，不能晚于11点以后，还不能睡觉，还要来开会。”朱华荣介绍，长安将中国时间每周四18时至23时设为固定的全球协同工作时段，以协调不同国家和地区员工的工作时间。
在产业链协同方面，长安汽车将继续落实国家关于汽车行业规范竞争及供应商账款支付的相关要求，将对中小企业的付款账期控制在60天以内，并提高现金支付比例。与此同时，中国长安汽车集团还将加强与智能网联新能源汽车科技企业、其他中央企业及全球科技公司的合作，推动技术研发和产业链资源协同。
此外，集团还将探索汽车产业技术向摩托车领域延伸，围绕单人、双人出行开展业务布局，将汽车领域已有的技术和研发积累应用于摩托车产业。
此次调整正值长安汽车新能源转型和全球化布局持续推进之际。
根据长安汽车10月发布的产销快报，今年9月，公司销量为21.54万辆，同比下降19.11%；前三季度累计销量169.27万辆，同比下降18.07%。其中，新能源汽车累计销量70.93万辆，同比下降2.07%。不过，其9月新能源汽车销量达到11.98万辆，同比增长15.64%；同期海外销量达到9.42万辆。
目前，长安汽车正通过长安启源、深蓝汽车、阿维塔等品牌推进新能源业务，同时加快海外市场布局。在整体销量承压的背景下，如何改善国内市场表现、协调多品牌经营并扩大海外市场规模，将成为新一届经营管理层需要面对的重要课题。