当日本出口规模被广东超越，下一步日本能做什么？
最近看到一个逆天的数据，2026年上半年，日本的出口额被中国广东一省超越，并且差额竟然超过800亿美元。
据统计，上半年广东出口约4646亿美元，日本大约3845亿美元。
笔者非常好奇其中的缘故，仔细地分析其中数据发现，一个惊人的秘密在其中。
上半年，东亚出口数据好的国家与地区都是与现在“风口行业”有关。
什么是“风口行业”？就是与数据中心，芯片以及集成电路相关行业。过去出口连年下滑的韩国，就由于储存芯片需求大增，一年就翻身，创下了有史以来，出口最佳成绩。
上半年集成电路出口1490亿美元（占出口30%），再加上LNG液化天然气船的出口，就扭转了韩国出口下滑的局面。
而日本在“风口行业”出口仅仅占很小的比例，上半年出口212亿美元。只有韩国的七分之一，这样的差距很难追赶。
这也是高市内阁在2025年预算中，不顾风险，要超大量投资芯片，存储行业的原因。谁看了数据都会不痛快。但是，芯片与储存行业有技术积累的问题，就算大量投资，也不一定有效果。
虽然，日本在芯片外围的上游设备以及材料上占据非常大的市场份额，但是与成品相比，赚钱还是非常少。
据说，2026年下半年，日本厂商已经向下游企业发出通知，原材料要涨价了。
最令日本难受的是，日本最大的出口支柱产业汽车出口遭遇前所未有的“危机”。
因为中东战事，能源紧张，各国对燃油车的需求在迅速下降。取而代之的就是新能源电动车，以及混合动力汽车。
虽然，日本在混合动力汽车还有一定市场份额，但在新能源电动车领域，日本汽车几乎“完败”。
同时，美国年初的“平等关税”对日本汽车出口是重大打击，在数月时间，日本汽车出口受到很大的影响。
最令日本难受的是由于日元贬值。虽然日元贬值可以帮助日本企业抢夺韩国与中国竞争对手的订单，但是也推高了日本进口原材料，能源的价格，使得日本本土出口成本反而上升。
结果就是，当日元贬值以后，日本人收入下降，进入制造业的人员减少，造成产业空心化。很多产业不得不离开日本，这也造成了日本出口下降。
既没有在“风口行业”赚到钱，又失去了出口“支柱”行业的支撑，2026年上半年，日本出口遭遇“滑铁卢”非常正常。
而被与日本出口进行比较的中国广东省又赢在哪里？
广东省是中国出口大省，笔者过去来广东考察时，广东还是中国最大劳动力密集型产品出口大省。
过去出口前列的商品有纺织，鞋子，玩具等产品。记得上个世纪，美国更新对华最惠国待遇时，广东的外贸出口总会受到影响。
一旦产业受到影响，也是大量就职人口受到影响。进入21世纪，广东进行了产业升级，也就是劳动密集型产业向高科技产业的升级。
笔者记得当时一个震惊世界的“合并采购”项目，中国广东家电企业美的竟然成为德国机器人“库卡”的老板。
事后看来，这个原来仅仅凭借人力资源优势，成为世界著名家电企业，已经布局下一代机器人行业。
随后，广东就出现了数个带动中国产业升级，出口独占鳌头的企业。如华为，比亚迪，以及大疆。
像比亚迪，笔者记得原来就是在广东省与富士康，竞争“代工”订单的企业，之后，不断自我创新，成为中国最大的新能源电动车出口企业。
2026年，中国出口最亮眼的新能源汽车出口中，比亚迪占据头把交椅。比亚迪汽车被日本汽车评论家认为已经形成对丰田“最大挑战”。
2026年8月，比亚迪的电动车甚至卖到了日本，，到笔者写这篇文章时，已经销售了数千辆轻型电动车。
从根本上撼动了日本汽车在世界的“霸权”。
除了“横扫”世界的电动车，广东的人工智能相关产品出口竟然占据上半年广东出口额20%以上。
其中，人工智能硬件的出口达到600亿美元，电脑以及零部件出口达到330亿美元，两项相加数额，超过了日本出口额25%。
值得关注的是，广东省的造船行业，特别是高端造船行业的突破。
高市内阁刚刚在2025年预算中，拨出数十亿美元，要让日本能够建造新一代LNG液化天然气船准备时（预计2040年第一艘可以交付）。
广东省的第一艘新一代LNG液化天然气船已经建造完成，这要比日本预计下水第一代LNG液化天然气运输船早近15年。
同时，广东并没有抛弃原来劳动密集型产品大省的优势，在广东，有中国最大的手机制造基地。也是广东省出口的“龙头产品”。
这些支柱型企业的产品创造了2026年上半年广东省出口额超越日本出口额的“奇迹”。
但是，值得关注的地方还是有很多。广东省的出口数据中，日本企业也贡献很多。
由于日本大量在海外建厂，因此当地工厂出品的产品出口，就计算在所在国的名义下。
因此，日本在广东省的海外工场生产出的产品出口，也算在中国的出口额，而不计入日本本土的出口数据中。
换句话说，虽然，日本本土出口数据在下降，实际上，全球的日本企业生产总和，并不少。
如丰田汽车在广东工厂生产出的汽车，作为中国汽车出口，这就要算在中国的汽车出口，以及中国外贸数据中。
笔者一直举例的，日本汽车重新进入俄罗斯市场。并不是从日本本土直接出口，而是日本汽车海外共产生产的汽车，由生产国出口俄罗斯。
这也是日本海外净资产连续数年创新高的原因。日本海外生产产品所得营销收入，进入海外公司账户。并没有回到日本本部。
因此，本部看上去亏损，出口规模不断缩小，但海外子公司有的业绩很好。
而中国企业，很多在海外并没有工厂，直接从中国本土出口，所以中国成为世界上最大的出口国。但是其中有很多并不是中国企业生产的产品也算在中国的账上。
还有一个值得注意的地方。2026年上半年，广东省出口大项中有一个令日本羡慕不已的行业—无人机出口。
广东省是中国最大无人机以及无人机零部件出大省。
中国无人机在美国遭到美国政府的打压，但是，全球范围看，中国无人机出口产值持续增加。特别是2026年上半年，由于各种原因增加量超过30%。
当日本本土出口规模被广东超越，支柱产业岌岌可危，下一步日本还能出口什么？
2026年下半年。日本将加强芯片上游的设备以及材料的出口量。并且已经要求某些材料涨价200%，利用市场份额的“绝对性”，增加销售价格的“话语权”。
只要人工智能“风口”还在，日本还是希望多“喝一口汤”。同时，加紧日本国内芯片厂出货，正确替代中国产芯片，减少对中国集成电路产品依赖。
日本在民用产品上，追赶中国困难时，高市内阁在2025年预算中已经明确日本未来出口方向。
大力发展军用品的出口，包括二手军品的甩卖，以及重要大宗商品（驱逐舰）订单的签署。争取在未来每年获得超过1000亿美元的军工订单。
2025年，日本已经与澳大利亚，菲律宾签署了军事装备协定。金额超过数百亿美元。
当日本传统出口支柱产业，白色家电，民用造船，汽车制造都成为过去，唯一能夺回出口主动权的只有军事装备，成为一名“黑心军火商”。