被无人机逼疯了，俄罗斯开始给坦克装防空"导弹"了，俄军给T-90M坦克，装备12枚防空“导弹”。
前线俄军损失远超预料，俄罗斯列车装载大批T-90M坦克，全部都是损毁先进坦克，快速返回俄罗斯本土！
俄罗斯现在最重要的不仅仅是新制造坦克了，还有翻新！把前线打残的T-90M坦克用军列拉回下塔吉尔，大修翻新之后重新交付部队。在俄军账本里，大修翻新完成的坦克，就等同于新增作战车辆。修一台约等于造一台！
装甲分析师安德烈·塔拉申科点破了核心问题：乌拉尔车辆厂已经沦为“修理厂”。因为，俄军传统的装甲修理厂体系已经垮了，现在坦克制造工厂被迫接手大修业务，而在工厂条件下修一台严重战损坦克，成本跟造一台新坦克差不多。
因为，坦克动力舱一旦被无人机冲击波或火灾损毁，发动机、变速箱基本没有修复价值，只能整套换新。
俄式坦克动力舱空间紧凑，拆装发动机本身就是巨大的工时消耗。炮长热像仪、车长周视镜、弹道计算机、通信模块，这些电子件是成本大头，受制裁影响采购成本还在涨。
炮塔或车体主装甲被击穿变形，不能简单焊补，要切割、换装甲块、重新铺设“化石”爆炸反应装甲。
整个工时会拖得很长。严重受损坦克要全车拆解，逐个零件探伤，剔除所有受损件，再重新组装、调试、试车。
很多时候是两三台损毁坦克拆零件，拼出一台完整的。俄罗斯修理厂还会做“混搭拼装”：拿T-90A旧车体，配上全新T-90M炮塔和火控套件，组装成一台T-90M标准战车。有T-90M出厂时被发现使用翻新T-90A车体，不是全新制造的。
当然也要看情况，俄罗斯乌拉尔车辆厂，修理1辆T-90M坦克，遭到26架无人机轮番攻击，被回去以后。4周就完成修复重返战场。那台车乘员全部生还，关键是核心部件没有彻底损毁，属于轻度受损的幸运案例。
现在乌拉尔车辆厂交付的T-90M和T-72B3M坦克，还有翻新大修坦克，都配备有反无人机套件，炮塔顶部加装金属防护笼，专门对付FPV无人机攻顶
还会在坦克车体前部增设电子战天线，对低空无人机实施电子压制，干扰遥控和图传信号。炮塔尾部及发动机舱覆盖橡胶增强层，降低破甲弹头命中要害的概率。
更好装备，竞技场-M近防系统，俄罗斯专家德米特里·科尔涅夫的评价很直接：“本质上，坦克正在获得自己的防空和反导系统。”
那么，俄军T-90M坦克，自己就装备了12枚防空导弹，可以拦截无人机！但是，竞技场-M的12发拦截弹打完之后，坦克能靠的只剩装甲和运气了。