保时捷也卖不动了！

最新公布的数据显示，保时捷前九个月交付量同比下降16%至178532辆。其中，除德国以外的欧洲地区同比下降11%；德国本土同比下降7%；北美地区同比下降13%。

据保时捷官网10月9日下午披露的数据，消费者对911的需求依然强劲。这款标志性跑车在今年前九个月的交付量同比增长了12%。所有车型系列中，对特别稀有和高性能衍生车型的需求也保持旺盛。GTS、Turbo和GT车型再次占据了总销量的相当大比例。

保时捷股份公司销售与市场营销执行董事会成员马蒂亚斯·贝克尔表示：“我们顶级衍生车型，尤其是911系列车型的高市场份额，凸显了我们品牌的卓越魅力。我们的客户有意选择我们跑车中最具个性、最能激发情感共鸣的版本。这进一步巩固了我们独特的市场地位，使我们能够同时服务于运动型豪华车和运动型豪华车市场。”

数据显示，前九个月，北美地区交付量达56088辆，依然是保时捷最大的销售区域。与去年同期相比下降13%，主要原因是718车型停产以及Macan Electric车型去年的强劲表现。在欧洲（不包括德国），保时捷共交付44949辆汽车（同比下降11%）。

在德国，保时捷交付20954辆汽车，同比略微下降7%。海外及新兴市场交付量为35048辆（同比下降19%）。销量下滑的部分原因是718车型和燃油版Macan车型的供应缺口。在中国，保时捷前九个月交付21493辆汽车（同比下降33%）。中国市场环境依然充满挑战。因此，保时捷在中国继续推行以价值为导向的销售策略，优先考虑品牌的长期发展而非短期销量目标。

保时捷昨天公布重组计划，到2030年将裁减约9000个工作岗位，相当于其员工总数的25%。保时捷表示，裁员规模最终可能达到员工总数的30%，其中部分裁员此前已经宣布。公司去年利润率仅为1.1%，而两年前这一数字还高达18%。