随着9月底“夏洛”号（CG-67）和“伊利湖”号（CG-70）退役，美国海军的“提康德罗加”级巡洋舰只剩5艘。而在本周，9月30日驶离横须贺的“罗伯特·斯莫尔斯”号（CG-62）也驶过国际日期变更线，即将回到其最后一个母港圣迭戈准备退役；该舰留下的空缺已由“伯克”级Flight IIA“马斯汀”号（DDG-89）取代，从此美海军第7舰队再无巡洋舰。

今年6月21日，伴随“乔治·华盛顿”号航母（CVN-73）在西太平洋参加“勇士盾牌2026”演习的“罗伯特·斯莫尔斯”号

“罗伯特·斯莫尔斯”号进入“临终关怀模式”，等于美国海军还剩4艘值班中的“提康德罗加”级——“葛底斯堡”号（CG-64）、“长津湖”号（CG-65）和“圣乔治角”号（CG-71）三艘预计将服役到2029年的升级舰，以及1989年服役，首艘配备改进型SPY-1B雷达系统的“普林斯顿”号（CG-59）；它们正集中在大西洋-中东方向，作为航母的护航舰轮番部署。

西太方向上的“巡洋舰清零”，让“伯克”级更为疲于奔命。人民海军近日公布遵义舰在日常演训活动中把一艘“外舰”拖到“趴窝”近半个小时的情形，与“本福德”（DDG-65）几个月前的遭遇互为例证，足以证明“拳怕少壮”+“积重难返”的道理。

同样在本周，“伯克”级也迎来了好消息，由英格尔斯公司建造的第二艘“伯克”Flight III“泰德·斯蒂文森”号（DDG-128），于10月3日在阿拉斯加州惠蒂尔港入列。这标志着同样由英格尔斯公司建造的首舰“杰克·H·卢卡斯”号（DDG-125）服役3年后，美国海军终于等到了第二艘“伯克”Flight III。

在高纬度港口办入列仪式，的确别有一番风味

目前，英格尔斯的交付日程表里还有2025年3月下水的DDG-129和2026年4月下水的DDG-131这两艘“伯克”Flight III排在前面，巴斯钢铁虽然也有两条“伯克”已经下水——该厂建造的首艘“伯克”Flight III（DDG-126）和最后一艘“伯克”Flight IIA（DDG-127），但两舰论开工时间都比DDG-128晚个几十天，却只能力争明后两年交付，追赶英格尔斯的目标很难实现。

就在“泰德·斯蒂文森”号服役前3天，韩国HD现代重工蔚山船厂举行了“正祖大王”级宙斯盾驱逐舰3号舰“大虎金宗瑞”号（DDG-997）下水仪式。虽然由于SPY-1D雷达等美制主要子系统交付的推迟，该舰下水日期相比开工时预计的节点已经拖了三个月，但由于首舰“正祖大王”号仍未完成国产850mm级垂发KVLS-II的测试，“大虎金宗瑞”号与2号舰“茶山丁若镛”号相同，也没有在舰体后部加装原设计的24单元KVLS-II垂直发射系统。

预计该舰也将以64单元垂发状态在2027年年底入列，随着韩国上个时代的大型水面战舰建造计划告一段落，留给李在明刷的政绩也不多了

在“大虎金宗瑞”之后，韩国将不再建造“宙斯盾”舰。而即将开工建造，计划取代上世纪90年代初服役的“广开土大王”级的KDDX多用途驱逐舰，将使用韩华公司的有源相控阵雷达系统。由于该舰的招标工作一再拖延，李在明2030年卸任前想见证这艘“完全的韩国型驱逐舰”首舰下水仪式已无可能。

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既然标题说了是“宙斯盾”周，那么美日韩三家盾舰的消息就要齐齐整整。作为三菱重工长崎造船所在2008年3月交付“爱宕”级宙斯盾驱逐舰2号舰“足柄”号以来建造的首艘盾舰，目前尚未命名的“陆上宙斯盾搭载舰”首舰CG-191，本周也在觅熵科技发布的卫星图片中显露了其10月2日的建造进度。

入坞搭建以来最清晰的卫星图，让这型以“令和6年度（2024年）警备舰（与海上自卫队的“护卫舰”区分）”为名开工的大舰颇为“肥美”的主甲板轮廓显露无余

9月底日本网友拍摄的照片，可见主炮炮位前的防浪板已经加装

由于该舰本就源于延宕已久的日本部署“陆上宙斯盾”项目，使其美制子系统的配套工作反而相对“大虎金宗瑞”更有保证，年底之前下水的可能性很大。今年3月，2号舰也在JMU横滨矶子工厂举行铺设龙骨仪式，该厂此前先后建造了“出云”级轻型航母和“摩耶”级宙斯盾驱逐舰，预计其建造进度将很快呈现在世人面前。