2026年10月6日，据印度新闻信息局（PIB）、印度国防部、ETV Bharat、Defence Mirror、Lokmat Times消息，“FSS1是成就的象征，FSS5是决心的象征”：拉杰纳特·辛格。

近日，印度国防部长拉杰纳特·辛格在维沙卡帕特南的印度斯坦造船厂主持三项仪式：首艘国产舰队支援舰FSS-1“苏里亚”号下水、第五艘同型舰FSS-5铺设龙骨、以及升级后的4号滑道和300吨龙门吊正式启用。

辛格说了什么？辛格在讲话中将三项里程碑的意义浓缩为一句话：“FSS1的下水是成就的象征，FSS5的龙骨铺设是决心的象征，新滑道是我们不断增长的能力的象征。”他特别强调，一支在远洋长期部署的海军，不仅需要战舰，还需要后勤、维护和持续支援。舰队支援舰通过海上补给和持续保障，为海军作战提供这种关键能力。他还回忆了1948年在维沙卡帕特南下水的印度独立后第一艘国产船“贾拉·乌莎”号，指出今天的工作是在延续印度悠久的海洋传统。

FSS-1“苏里亚”号是什么水平？满载排水量43,500吨，舰长223.6米，宽31.5米，最高航速20节，设计续航60天。它能携带20,000吨低硫高速柴油、2,500吨航空燃油、1,000吨淡水、250吨锅炉给水以及最多8个20英尺集装箱的弹药和备件，可通过舷侧、舰尾和直升机三种方式同时为多艘军舰补给。舰上配有维修车间、可操作中型直升机（最高5级海况）的甲板，以及针对导弹、鱼雷和水雷的自卫系统。五艘舰在单一合同下建造，国产化率达82%，采用集成模块化建造方式。FSS-1从切割第一块钢板到下水仅用了18个月。

工业能力同步升级。升级后的4号滑道延长并加固，使印度斯坦造船厂具备建造和下水45,000载重吨级船舶的能力。300吨龙门吊由L&T地构与科尼起重机公司在“印度制造”框架下联合制造，配备PLC控制、变频驱动和远程诊断功能。辛格强调，自力更生只是第一步，全球竞争力才是下一个大跨越——印度船厂应在质量、成本、技术和交付上与世界领先船厂竞争。

印度海军目前只有四艘老旧补给舰。五艘新舰全部服役后，航母战斗群和远洋编队能在印度洋待得更久、走得更远。而维沙卡帕特南正在被打造为印度的海洋工业枢纽——海军、船厂、港口、大学和初创企业被要求组成一个整合的生态系统。辛格的期望很明确：“设计更好，建造更快，按时交付，高效运行。”