说起跨界造车，早已经不是什么新鲜事。最近又一家手机数码厂搞了波大动作，鸿海富士康正式发布了全新电动车品牌Ceer，并且首款车型Exobot也亮相了。

准确地说，也不鸿海自个儿弄的，而是联手沙特公共投资基金PIF，从2022年就已经着手合资搞了。这个项目被称作沙特“2030愿景”的嫡系项目，国王出钱，富士康出技术，目标是让沙特经济别只靠卖石油续命。都知道沙特富得流油，呃不对，流油得富，钞能力连蝙蝠侠都自惭形秽，这靠山是稳稳妥妥的。除了富士康，新车配方里还有宝马的工程支持和克罗地亚Rimac的电驱技术，前电机则来自现代Transys，堪称国际大锅炖。

沙特遍地石油，却一直没有发展出自家汽车企业，Ceer是第一家本土车企，而且上来就是纯电动的。这次一口气直接放出轿车、SUV两款车型，外观相当抢眼，让人不禁觉得这是不是在放PPT？整车采用极致的楔形车身轮廓，像漫哥的鼠标，用官方说法是灵感来自于沙特自然景观。B柱是没有的，工程师说不怕，高强度材料能硬扛，要相信科学。线条锋利又顺滑，跟咱们国内的新势力车完全不同。

而且这车的细节设计藏了不少小心思。前脸贯穿式灯组由32根光条组成，致敬1932年沙特阿拉伯统一建国的年份。标志性鸥翼门，灵感来自沙特国鸟猎隼展翅的姿态，开门瞬间气场全开，日常代步回头率爆表。轮毂采用沙特传统建筑的Al-Lahuj窗洞三角纹样，小众又独特。还有2.4米长的超大前挡风玻璃，15度的超大倾斜角度，理想子弹头mega看到都沉默三秒，兼顾颜值和隔热性能，既降低风阻，又能抵御中东强光暴晒，天窗也省下了。顺带一提，设计团队的带头大哥叫Robert Melville，迈凯伦P1、720S还有揽胜极光(配置|询价)都出自他手。

内饰部分，Exobot主打极致科技风，仪表台横贯一条48英寸8K曲面屏，从中控一直怼到副驾，配合10.4英寸中控触屏和后排8英寸屏，彩电配齐。语音助手支持阿拉伯语和英语双语，流媒体后视镜、手机远程控车、自动泊车，新势力该有的它都有。但这些都是虚的，沙特汽车最重要的是啥？空调。那地方夏天地表能煎蛋蛋，所以Exobot直接上了套Halo Cooling冷却系统，据说车内温度10分钟内能从65℃降到32℃。再配上刚说的前挡三层镀银玻璃和车顶导流，彻底保证你不会在车里被蒸熟。

尺寸方面两款车型各有侧重，但轴距是一样的，都是3200mm。轿车版车身尺寸为5260×2102×1428mm，妥妥的中大型豪华轿车身段。SUV版尺寸为5016×2101×1693mm，车身更宽厚扎实。

外观都这么咋唬了，还是纯电车，性能怎么可能差得了，沙特金劳土豪也不愿意呀。所以Exobot动力参数足够狂暴，首发版本搭载三马达四驱系统，综合最大功率可达850马力，峰值扭矩1000N·m。轿车版零百加速仅需2.6秒，SUV版也只需2.9秒，一台5米2的车跑进2秒俱乐部，漫哥已经想象到沙特土豪速度与激情的画面了。

但如果你觉得这是天花板，那就是贫穷限制了你的想象。Ceer预告未来顶配极致性能，最大马力直接飙升至1111匹，峰值扭矩拉到1500N·m。升级后直接跻身顶级超跑行列，轿车版零百加速缩短至2.1秒，SUV版也仅需2.4秒。切，还以为多块，才2.1秒，雷老板看了一眼，微笑着默默走开。

其它方面，新车搭载112kWh电池组，800V高压架构，快充10%到80%不到30分钟，功率最高250kW。续航按NEDC标准，轿车版最高670公里，SUV版560公里。这些参数放国外可能还很亮眼，但漫哥是受过国内新势力、尤其五界发布会熏陶过的，感觉也就那样。

其实沙特之前不是没有做过造车梦，只是都黄了，捷豹路虎的厂子十多年前就搁置，丰田2019年直接以劳动力成本高、零部件配套不足为由拒了。如今换个思路，用鸿海的制造功底、沙特资本的加持，可能能拼出个未来。不过鸿海富士康代工手机数码厉害，汽车就不知道是否所托非人了。新车会在号称中东最大的沙特阿卜杜拉国王经济城工厂生产，计划明年年1月量产、3月开始交付，首批发中东市场，售价大家来竞猜。