2026年10月7日，据idrw.org（印度国防研究之翼）消息，GTRE寻求更多行业合作伙伴，以扩大350公斤级涡喷发动机产能。

最近，印度国防研究与发展组织下属的燃气涡轮研究院（GTRE）发布了一份工作范围文件，公开邀请更多行业合作伙伴参与其350公斤推力级涡喷发动机的制造、组装和交付。这款发动机于2026年7月22日刚刚完成首次交付，短短两个多月后，GTRE就启动了新一轮合作伙伴征集。

这款发动机是什么？它是一种“一次性”涡喷发动机，专门为巡航导弹、喷气动力巡飞弹和靶机等单次使用平台设计。它不追求长寿命或反复大修，追求的是体积小、成本低、造得快。核心结构是一台紧凑的双转子燃气涡轮，采用混合流压气机和独立的高低压涡轮，在极小直径的壳体内产生350公斤推力。它的热端部件和旋转部件使用了与全尺寸军用航发同等级别的钛合金和高温合金，但尺寸被大幅缩小。整个发动机的部件直径不超过400毫米。

为什么急着找更多合作伙伴？答案不在技术，在供应链逻辑。这款发动机是消耗品——打一枚导弹就消耗一台，打一架巡飞弹也消耗一台。消耗速度取决于导弹和无人机的生产与使用速度。如果只有一家工厂生产发动机，一旦这家工厂出问题，整条导弹供应链就会断裂。GTRE在工作范围中明确要求：这一阶段交付六台发动机，由两家合作伙伴各承担三台，交付周期36个月。这意味着GTRE至少要同时认证两家供应商。增加第二条、甚至第三条生产线，既能提供冗余，也能在成本和交付时间上引入竞争。

背景是什么？印度此前的巡航导弹和巡飞弹项目长期依赖进口小型涡喷发动机，供应不稳定一直是短板。GTRE这款国产发动机的成熟，意味着印度正在把这一关键部件从“卡脖子”清单上划掉。但目前，除了GTRE的合作伙伴Azad Engineering，印度还有DG Propulsion、Nabhdrishti Aerospace和Paninian Aerospace等私营企业在研发紧凑型喷气发动机。GTRE此次公开征集，既是给自己找产能备份，也是在为印度更大的导弹和无人机项目建立工业基础。