不久前停靠泰国普吉岛的美国海军“布什”号航空母舰，又被爆出负面消息，只不过不是“布什”号自己，而是负责给它护航的阿利·伯克级驱逐舰“库克”号。
据《陆军识别》报道，“库克”号装备的127毫米主炮在两年前就因故障而瘫痪，直到最近才通过非常规方式找出原因排除，也就是说“库克”号不但已有长达两年未发一炮，连给“布什”号护航也是带病上阵。
（为“布什”号护航的“库克”号，看起来没什么问题，但此时主炮依然不能使用）
哑巴两年的主炮
“唐纳德·库克”号（DDG-75）属于阿利·伯克级Flight II型导弹驱逐舰，1996年7月开工，1998年12月服役，舰龄28年，母港为佛罗里达州梅波特海军基地。
“库克”号装备的Mk 45 Mod 2型54倍径舰炮，采用标准5英寸即127毫米口径，可发射Mk68、Mk80高爆弹、Mk91照明弹、Mk116无线电近炸高爆弹和Mk156红外近炸高爆弹等多种弹药，最大有效射程24公里，最大射速16至20发/分钟，射界为负15度至正65度。
虽然如今驱逐舰的主战武器已是垂直发射单元内的各类导弹了，但主炮的作用依然不可小觑。按照美国海军作战条例，Mk 45舰炮的优点是低成本、可持续作战和弹药储量大，主要执行低烈度、近距离和可反复射击的任务，兼顾对海、对岸和有限防空作战。
（2026年3月25日，正在驶离梅波特基地的“库克”号）
“库克”号在主炮失效后，远程防空和打击任务虽不耽误，可近距离多任务选项就有了不小问题，只能依靠“密集阵”近防炮和M2HB重机枪来防御自杀小艇、轻型巡逻舰船等水面目标，近距防空和近距火力支援能力也大打折扣。
至于“库克”号的Mk 45舰炮到底出了什么问题，从《陆军识别》的报道来看，是火控接口电路板损坏，25V直流信号无法送到火炮，因此在两年时间中都无法正常使用。
最一开始，技术人员按照官方维修手册排查故障，却一直找不到问题根源，直到跨部门抽调了美国海军陆战队航空维修中心的火控专业技术人员，通过禁用电子伺服控制单元内部补偿电路的方法，才最终确定出了故障的火控接口电路板。
（发射标准防空导弹的“库克”号，主炮出镜）
故障原理也不复杂，Mk 45舰炮是舰艇火控系统下发瞄准指令后，靠一套伺服电控系统带动炮管旋转或俯仰对准目标，之后才进入装弹、击发程序。
这块损坏的电路板，负责将火控计算机的瞄准电信号传递给炮座的电子伺服控制单元，同时伺服单元里自带了补偿电路，来抵消舰体摇晃等因素带来的定位误差，保证炮管对准目标。
就因为缺少了这个25V的信号，伺服单元收到的指令混乱，补偿电路又持续输出错误修正信号，结果炮管始终无法对准目标，火控系统判定故障锁死，火炮也就无法开火。
（54倍径的Mk 45型127毫米舰炮内部构造及性能参数）
繁琐的维修
这个故障属于隐形信号缺失和补偿电路叠加干扰的组合问题，之前技术人员按照官方维修手册找不出来，是因为炮管、液压和装弹机构都完好，属于手册没有覆盖到的特殊连锁故障。
待到补偿电路被临时关闭后，伺服系统不再持续错误校正，才顺着这条线索找出是前端接口电路板损坏、25V信号丢失的问题。
故障是确定了，可维修也没那么容易，因为当时“库克”号正在印度洋执行作战任务，替换用零部件如何从美国本土送来也不容易。
（2017在大西洋演习的“库克”号，主炮此时正常）
据披露，诺福克海军陆战队航空维修中心用了不一样的办法，先通过商业物流将电路板紧急送到新加坡，“库克”号的后勤人员在新加坡安排了前往迭戈加西亚的路线。
可能是涉及到补给方式运作的机密，《陆军识别》的报道在这里戛然而止，不过这块电路板从诺福克到“库克”号，不过用了12天，常规情况下则需要一个月以上，可见美军对这件事的重视程度。
拿到替换零部件，技术人员安装后又进行了排除其他电气故障的测试，最终让“库克”号的Mk 45舰炮在瘫痪两年后重新投入使用。
（Mk 45备弹600发，远比导弹更多）
教训与经验
客观来看，这件事的教训和经验要从正反两方面来看。
首先，海军出的问题，能从海军陆战队调人，表明美军的跨部门专业人才储备和应急抢修机制还是可圈可点，确定故障后又跨洲际调运零部件，也说明紧急供应链还是有较强动员能力的。
“库克”号在主炮失效情况下还参与实战部署任务，说明美军装备评估体系比较灵活，只要舰艇满足基础部署标准便能参与实战行动，保障航母打击群兵力规模。
反过来看，出问题两年后才跨部门调人来检查，表明美军的军种利益倾轧依然严重，海军宁可一直晾着问题也不愿意开口求人，直到没办法的时候才有所动作。
（舰炮不仅容易有火药燃气残留，还有盐雾锈蚀的问题，因此需要定期用毛刷清理炮膛）
跨洲际紧急调运技术人员和零部件，也反映出常态化远洋保障能力薄弱，只能“特事特办”才能救急，万一有更多的此类情况或航路不通，后果就没那么简单了。
至于舰上一线维修团队能力有限、战前装备评估体系存在明显短板，以至于让“库克”号带病上阵等等问题，都不算太严重的了。
（进行检修的Mk 45）
可以肯定在美国造船工业持续萎缩、供应链迟迟无法畅通的背景下，这种事情或许远不止“库克”号一桩，只是不为外人所道。而随着美国不愿就此在中东收兵，可能如此浪费巨大人力物力之事，会随着时间推移暴露得越来越多。